Az Európai Unió az Interreg Central Europe területi együttműködési program részeként, CONNECT2CE néven egy idén májusban záruló, de összesen három évig tartó projektet indított, tizenhárom projektpartner bevonásával, a kelet-közép-európai országok közötti regionális közösségi közlekedési közszolgáltatások fejlesztésére.
Újdonság a 18-ason van, illetve a 29-esen későeste is hajnalban, korareggel. Zajlanak a munkák, tolódnak a határidők a legszebb példa erre a tramtrain.
Két igazi újdonság van: a 150-esen egy hétvégi meló, a 16-oson a nyári közepéig tartó felújítás miatt kell pótlózni, ráadásul ott az sem mindegy, milyen vonattal utazunk. A többi felújításnál is ernyedetlenül dolgoznak, épül, szépül a vasút világa.
Húsz 200 és harminc 150 ülőhelyes új, zéró emissziós, kettős, felsővezetékes és akkumulátoros üzemű villamos motorvonat beszerzésére írt ki európai uniós közbeszerzési eljárást a MÁV-Start.
Változott az eddigi rend a 80-ason, nekiláttak a Nyugatihoz, az 1-esen hajnalban és este, a 70-esen két hétvégén figyeljenek oda a szokásosnál is jobban.
Felújítás, korszerűsítés vagy selejtezés és új beszerzés? Esetleg átcsoportosítás új, kisebb igénybevétellel járó feladatok ellátására? Ezek azok a felmerülő kérdések, amelyekre a helyes válaszok megtalálása sok fejtörést okoz, amikor egy elöregedett, elhanyagolt, a tervezett élettartamát jóval meghaladó üzemidejű vasúti jármű, vagy járműflotta további sorsáról kell dönteni.
Jó pár egy hetes „apró” munka kezdődik hétfőtől, figyeljenek oda utazásaikkor!
Május 4-étől, a védekezés második szakaszában a tömegközlekedésben, így a vasúton is mindenkinek kötelező az arc eltakarása.
Beszáll a GYSEV is a pályafelújításba, a 9-esen egész sokáig kell majd pótlózni. A MÁV-os vágányzárak továbbra is érvényesek, néhány apró változás viszont van. Ne rutinból vonatozzanak!
Az állami vasútvállalat csökkentett munkaidő alkalmazásával, az osztrák gazdaságélénkítési terv igénybevételével, a megrendelők szerződéseinek módosításával, és az árufuvarozás támogatásával próbálja átvészelni a krízishelyzetet.
Miskolc környékén mindenképpen érdemes tájékozódni, mielőtt vonatra száll, és akkor is, ha Pestről a „bulijáratok” egyikével akar hazajutni.
Miskolc körül nagyon érdemes figyelni, ha vonatra akar szállni ebben a koronavírusos időben! De érheti meglepetés az 1-esen is. A nagy hatvani átépítés is változik, tájékozódjanak, és akkor majdnem biztos, hogy nem fognak bosszankodni!
A MÁV eltökélt abban, hogy szolgáltatása minden szempontból igazodjon a mai utasok elvárásaihoz. Az elmúlt években az elektronikus jegyértékesítési rendszere több mérföldkövet is elért, és a közlekedési versenytársai közül kiemelkedik az elérhető jegyvásárlási lehetőségek számában is.
Mindenhol zajlanak pályafelújítások az országban: van, ahol pótlózással, máshol egy „egyszerű” menetrend-módosítással oldják meg. Lényeg: tájékozódjanak, ha ezekben a koronavírusos időkben vonatra kell ülniük.
Az Innovációs és Technológiai Minisztérium rendelkezése szerint az egészségügyi dolgozók a MÁV-Start, a MÁV-HÉV, a GYSEV, a Volánbusz és más helyközi autóbuszos szolgáltatók járatait használhatják ingyenesen.
