Szlovénia

Már 155 éve, hogy 1857. július 27-én végighaladt a 144 kilométer hosszú, Ljubljana és Trieszt között újonnan megépült vasútvonalon a forgalmat megnyitó vonat.

Háromnapos utat tettünk az ausztriai Semmeringre, hogy részt vehessünk a Déli vasút múzeumának dízelmozdony-találkozóján. Az utazást a Ljubljanából közlekedő dízelmozdonyos különvonat tette különlegessé! Képriport következik.

Vajon miért nem kell Magyarországnak 200 millió euró a Duna rendbetételének előkészítésére?

Befutott Koperbe, mi pedig felmásztunk a Maersk Karlskronára.

Az ultralightos földkörüli expedíció túl van az egyik legveszélyesebb szakaszán, de most a végtelen Csendes-óceánt kell átrepülni.

Egy napig sem volt fenn a világhálón egy érdekes információ: a jövőben a Magyar Légierő őrizhetné délnyugati szomszédunk légterét is.

Megkezdődött a nagy kaland, a biológus-fotós-pilóta Matevč Lenarčič aprócska gépével átjutott az Atlanti-óceánon.

Három netes kereső más-mást mutatott végállomásnak: Horvátország, Szlovénia, Olaszország. A helyes megfejtés: Magyarország, Gyékényes.

Tizennégy órát vonatozni keveseknek szórakoztató. Ugyanez egy éjszakai vonat esetén gondtalan leküzdése a végtelen távolságnak. Mostantól az olasz Velencébe így közvetlenül nem juthatunk el.

Alacsony ár, alacsony üzemeltetési költség – no de mit csináljon a magyar repülőiskola, ha a még olcsóbb használt gép sem hozza be az árát?