szob

Csehszlovák testvérportálunk, a Nádraží Online tudósított először a testvéri ország felségvizein végmebent hajókatasztrófáról.

A Budapest–Vác–Szob, a Budapest–Cegléd–Szolnok és a Budapest–Székesfehérvár vasútvonalon összesen közel 2,4 millióval nőtt az utasszám 2018-ban.

A korábban viszonylag jó állapotú vonal az átfogó Budapest-környéki vasúti rekonstrukcióknak köszönhetően ma már lefelé lóg ki az átlagból. Erősen.

Szolnok, Vasúttörténeti Park, Szentedre, Tapolca, Debrecen, Dunakanyar – a 150 éves MÁV jegyében.

Egy telekről a sínekre kihajtó gépkocsival ütközött vasárnap koradélután a szobi kisvasút szerelvénye, senki sem sérült meg.

Megismételte fejlesztési javaslatait a szakértő. Jövőkép keskenynyomtávon, körültekintően.

Harmadszorra még mélyedjünk bele a vasút, mint (elvileg) precíziós rendszer működésébe!

Honnan a nagy felháborodást okozó ötlet? Ki és mi mozgatja a szálakat?

Honnan a nagy felháborodást kiváltó ötlet? Ki és mi mozgatja a szálakat?

Legalábbis a múltkoriban előkerült Ursus-Skizzenblockban lapozgatva ilyen benyomás támadhat bennünk.

Újabb mérget forral az utasok számára a MÁV-Start boszorkánykonyhája: jelentősen átalakulhat a nemzetközi vonatok rendszere.

Kerékpárral Magyarországról Magyarországra, Szlovákián és Ausztrián át. Éljen az Unió!

Hőmérséklet, napfény és menetrend együttállása az Ipoly dunai torkolatánál.

Mondhatnánk, hogy „mi már akkor is”, de ez nem lenne igaz. Csak reménykedtünk egy tizenegy évvel ezelőtti gyalogtúrán, hogy valamikor újjáépülhet a börzsönyi kisvasút.

Eddig is használhattuk persze, svarcban.