szuhoj superjet 100

A szerencsétlenségben a gépen tartózkodó 78 emberből – utasból és személyzetből – 41-en vesztették életüket.

Külön prémium és diszkont társaság, plusz a belföldi forgalmat öröklő légicég. Az Aeroflot nyugati típusoknál marad, de MC-21-eseket is használ majd, „ha sikeresek”.

Bár az orosz közlekedési minisztérium nem tartotta szükségesnek a Szuhoj Superjetek leállítását, míg a május ötödikei, seremetyevói, negyvenegy áldozatot követelő katasztrófa körülményeit nem tisztázzák, de az Aeroflot gépeinek jelentős része a földön maradt május 9-én.

Az első, hivatalos orosz hatósági kijelentések ellenére nagyon sokan veszítették életüket vasárnap este, amikor kényszerleszállás közben kigyulladt az Aeroflot Szuhoj Superjet 100-asa.

Új megrendelés és egy jelkép értékű lízingszerződés felmondása: kettős év vége az orosz egyesült repülőgépgyártó vállalat Szuhoj kereskedelmi repülőgéprészlegére.

Két iráni légitársaság is rendelt a Szuhoj Superjet 100-as keskenytörzsű utasszállító repülőgépekből. Az eddig igen szerény megrendelésállomány negyven géppel bővült.

Válasz a szankciókra: a Jak-242-es 2016 áprilisában repül először, már jövőre megduplázzák a Superjetek gyártását.

Az elmaradt meghívások és a meg nem adott vízumok nem a kiállító cégeknek, hanem az állami vezetőknek szóltak.

Orosz járatok telt házzal Szimferopolba, felújított nagybombázók, MiG-tervek új típusra. 29-eseket kap vissza Ukrajna?

A kanadaiaknak nem kell leállítani a turboprop-vonalat, az orosz cégek olyan típushoz jutnak, amely kiesett a gyártási tervekből.

Technikai probléma vagy emberi hiba: egy lábsérülésen kívül a fedélzeten lévő öt ember megúszta a balesetet.

A gyártó magától vett gépeket, 3 milliárd dollárért fejlesztettek egy típust, aminek a fele import, mondja az orosz szakértő.

Cserére érettek a Tu–134-esek és 154-esek, az Il–76-osok és 62-esek. Feltehetően leváltják a túlfogyasztó kormánygépeket is.

Az indonéz hatóságok a hegynek repült Superjet pilótáit hibáztatják: a kapitány lekapcsolta a földközelségjelzőt.