Zugló polgármestere egyedüliként szavazott Tarlós István koncepciója ellen a Fővárosi Közgyűlésben.
A BKV-nál legalább 30 milliárd forinttal többet fizet az alvállalkozóknak a kiszervezett buszjáratok üzemeltetéséért a BKK – állítja az Egységes Közlekedési Szakszervezet.
Már szombaton is, aki csak tudott, az Andrássy úton sétált és bámészkodott.
Tarlós István 2019 végére átadást ígért, ehhez is szükséges néhány engedély.
A Közbeszerzési Döntőbizottság a múlt héten sem hozott határozatot az előző tender után indított eljárásban.
Kimondani már kimondták, egyszer most már valóban elindul(hatna) a 3-as metró felújítása. A fővárosi és az országos nyakkendősökön mindenesetre nem múlik (elvileg).
A 3-as metró felújításával kapcsolatos feladatokról is dönthetnek a hétfői rendkívüli ülésen.
Az origo szerint igen: ha Tarlós István nyer ősszel, akkor azért, ha meg leváltják, akkor azért lesz vége Vitézy Dávid karrierjének a Budapesti Közlekedési Központ élén.
A főpolgármester saját tapasztalatai alapján lát kockázatokat a leendő Fővárosi Közgyűlés működésében.
Az autóbuszok beszerzése a Budapesti Közlekedési Központ által biztosított forrásokból valósul meg, a végső összeszerelést és az üzemeltetést a BKV végzi.
