Ismét nehezen indul a reggel a hazai vasúton. Az 1-es, a 100a, a 120a és a 142-es vonalakon közlekedők figyeljenek oda!
Az akadálymentesítést célzó projektjének keretében három új felvonó épül, amiket várhatóan év végétől használhatnak az utasok.
A MÁV akadálymentesítést célzó projektjének keretében: kettő a peronok, egy pedig a P+R parkoló megközelítését szolgálja. Az új lifteket tervezetten év végétől használhatják majd az utasok.
November 14-étől 17-éig a 8.10 és 17.40 között közlekedő szerelvényeket érinti a változás.
Három héten át, november 17-éig szünetel a vonatközlekedés Tatabánya, illetve Szárliget és Biatorbágy, éjszakánként pedig Tatabánya és Budaörs között.
Fotóriporterünk hajnal óta Budaörsön figyeli és fotózza a Biatorbágy és Szárliget közötti pályafelújítás első napjának eseményeit.
A műtárgy a megyeszékhely Bánhida és Sárberek városrészeit köti majd össze, melyeket jelenleg még elválaszt a vasút.
Hosszú lejáratú hitellel támogatja az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank az elektromos autók akkumulátoraihoz rézfóliát gyártó tatabányai üzem építését.
A hetvenes évek „egyik legnagyobb kérdése” az volt, milyen színűek is legyenek a vasút járművei. Nem véletlen, hogy Tatabányán is három színvariáns készült.
Ráadásul a képzőművészet jegyében született az utolsó kocsi.
Pompás betétkocsik készültek Tatabányán, motorkocsik, Szergejek, Csörgők mögé lehet büszkén csatolni mindet.
Negyedik és ötödik korszakos személykocsik gurultak le a tatabányai gyártósorról. Nem is akármilyenek! Az egyik hővédelmileg is kifogástalan.
Nem gondoltuk volna, de időjárástesztnek is kiteszik a modelleket Tatabányán. Vagy valami másról volna szó?
Ha egy film eltereli a gondolatodat, azon kapod magad, hogy elkezded túrni az archívumot. És onnantól borul minden. Így volt az a QuaBLA-műhelyben is.
