tatra

Majd másfél évtized tetszhalál után járt újra villamos a kőbányai Kápolna utcában.

Vajon mi értelme van egy tanulóvillamoson hat digitális kijelzőnek?

Az SZKT el akarta adni, a szegedi közgyűlés azonban nem szavazta meg.

Talán az utolsó német kontingens érkezett Nagyváradra.

A magyar nagyvárosok közlekedésének bemutatását a napfény városával kezdjük.

Június 16-ától, vasárnaptól a 37/37A viszonylaton a Tatra T5C5 típusú villamosok helyére ex-hannoveri TW 6000-esek lépnek.

A buszok és a trolik után a villamosokon is megjelentek a BKK új arculati elemei.

A prágai nosztalgiavillamos vonalán november 18-án a T3-as típus vette át a stafétát. A legendás villamos ötven éve van jelen Prága utcáin. Többszöri fejlesztésének köszönhetően máig szállít utasokat.

Folyamatosan fejleszti modelljeit a nyugati piacok meghódítására készülő Tatra. Ezúttal a bányaiparnak építettek teherautót.

Szinte csak a közlekedésbarátokat érinti, utasforgalma rég nullára, villamosonként csúcsidőben is csupán 0,14 le/felszállóra csökkent. Éjjel elindult az utolsó szellemvillamos MÁV X. kapu megállóból.

Erfurt is búcsúzik a csehszlovák villamosoktól, bár csak a tény ismert, időpontja egyelőre nem.