train hungary

Újra járnak a kővonatok, az M44-es út építéséhez hordják az anyagot.

A gépeik elég pöpecek. Most már a honlapjuk is az. De ezt sokan nem tudják! Ez változhat meg, segítsen ön is a Train Hungarynak!

A lakitelki kővonaton két Bobó váltotta a Kocúrt, miután az fekve maradt.

Minden hétköznap érkezik húsz kocsi zúzott kő Lakitelekre, a Train Hungary vonatait Szolnoktól a Kárpát Vasút továbbítja.

Százak tekintették meg a háromnapos rendezvényt.

Egy újabb céges imázsfilmet készített az Indóház és a Skyart. A két és fél perces mozit a május 5-én kezdődő Szállítmányozási és Logisztikai kiállításon mutatja be megbízónk, a Train Hungary.

Kő! – döntött a Train Hungary, és döntik is a követ Komlón ezer tonnájával Kisszállásra.

Az RTS 2143-as gépét elég ritkán láthatjuk tehervonatokat húzni, kedden viszont kettőt is fordult nagy szerelvényekkel Délegyházán a 004-es mozdony.

Megkapta a magán-vasúttársaság a horvátországi engedélyt, gépcsere nélkül közlekedhetnek az Adriáig.

Komárom–Tatabánya harminc kilométer, szinte minden nap oda-vissza megjárja legalább egy dízelgép.

A Train Hungary rendszeresen szállít követ az egyébként teljesen forgalommentes Felsőgalláról.

Jócskán fellendült a forgalom a Vértesi Erőműnek hála, olykor a környei állomás összes vágánya foglalt.

Teljesen mindennapos a hazai hálózaton, ehhez a képhez azonban hatalmas szerencse kellett.

Szép zöld Magánbobó a napkeltében és a hagymaszagban. Sódervonat Makó mellett.

Ebben az az érdekes, hogy a minimális forgalmú 13-as vonal felől lehet megközelíteni. Frissítés: rengeteg szén jön még vasúton az erőműbe!