Ukrajna

A napi két pár gyorsvonaton Studenka-utódok közlekednek június 9-étől. A járatokra helyjegy váltása kötelező.

Hamarosan modern hálókocsi közlekedik a Hortobágy eurocityn Kijev és Bécs között.

Komoly előkészületek zajlanak a Szlovákián át vezető vonal megépítése érdekében.

Az új vasúti hídhoz új vasúttársaság is dukál.

Nyártól két új közvetlen gyorsvonat indítását tervezik Kassa és Munkács között. Ugyanúgy mint a MÁV-Start, a szlovákok is  normál nyomtávban gondolkodnak.

A nemzeti vasút UZ harminc Evolution Seriest vásárolt a GE Transportationtől, a gépek tehervonatokat fognak továbbítani.

Az Ukrán Vasút ötven százalékkal tervezte emelni határfogalmi díjait, az RCH azonban ezt nem fogadta el és egyeztető tárgyalásokat kezdeményezett.

Az ukrán nemzeti vasút tíz év alatt négyszáznyolcvan villamos mozdonyt szerezne be, de villamosítási és járműfelújítási program is fut.

A Rail Cargo Hungaria a lengyel, szlovák és román árufuvarozó vasútvállalatokhoz hasonlóan nem fogadja el az ukrán vasúti ultimátumot.

Több mint két órát csökkent a menetidő. Nem kell többet a tengelyátszereléssel bajlódni.

Mind az osztrák főváros lakosai, mind az üzleti szféra esélyesnek tartja Kelet-Ausztriát arra, hogy Európa kereskedelmi központja legyen.

Az UZ hatezer-ötszáz nyitott tetejű vagont szerez be európai uniós hitelből.

Első körben csak a MÁV-Start tesztelte az elképzelés működőképességét.

A téli menetrendváltásig ebből már nem lesz semmi.