városi közlekedés

Folytatjuk a szombathelyi villamos történetét, a századforduló eseményei vannak soron.

Összesen mintegy harmincnyolcmilliárdból fejlesztették a miskolci villamosközlekedést.

Érdekes eredménnyel zárult egy lakossági fórum a lassan félévszázados újpalotai lakótelepen.

Az nem biztos, hogy vihart arat, értékes, szakmai reagálások érkeztek a 3-as metróval kapcsolatos cikkünkre.

Igen, nem először fordul elő, hogy a 3-as metró alagútját vélt vagy valós veszély fenyegeti.

A szombathelyi villamosról 1900-tól kezdve mindössze hat-hét történeti cikk jelent. A pontatlan adatokkal teletűzdelt bemutató tanulmányok miatt nagy számban jelentek meg félrevezető közlemények.

Végre igazi funkciót kaphat az SZTK Rendezőnek csúfolt vágánykapcsolat a Fehérvári úton.

A városi tömegközlekedés száznegyvenedik évfordulója alkalmából villamosdíszszemlét tartottak.

Közel tíz év telt el a legutóbbi új villamosok beszerzése óta. Most német helyett spanyolra váltott a BKV.

Avagy látszik a fény az alagút végén – végre.

A Magyar Dal Napján, szeptember 12-én ismét zeneszó hallatszik a 4-es villamosról.

Kerek fél évszázada utazhatunk nyolctengelyes iparival.

Kerek két hónapja néztünk körül legutóbb a Határ úti metróállomás környékén.

Elkezdődött az iskolaév, vége a szünidei menetrendnek a BKK-nál is, több villamosjáraton is típuscserével találkozhatunk.