A szakemberek a probléma megoldásán dolgoznak, lassan normalizálódik a helyzet.
Az elmúlt hetek során számos komoly eseményt könyvelhettek el a magyar vasúthálózaton: a vonatsiklásokon felül mozdonyok gyulladtak ki, törtek össze vagy maradtak fekve. Legutoljára épp néhány perce kapott lángra egy Papagáj Szili.
A baleset kedd reggel egy útátjáróban történt. Többen megsérültek.
A tárgyaláson beismerte: a 2023. novemberi ütközés előtt elaludt, büntetőjogi felelősségét viszont tagadta, így ítéletet nem hirdettek az ügyben.
A stratégiai fontosságú folyosón fekvő Puławy állomásnál húzták be a kéziféket egy tehervonaton, a lengyel biztonsági szolgálat egy moldáv férfit vett őrizetbe.
Az FS Italiane állami vasúttársaság megállapodott a szakszervezetekkel az FS Security, az állomások és a vonatok rendjéért felelős vállalat operatív személyzetének az eszközökkel történő felszereléséről. Nyilván szükség volt rá…
A Varsó közelében, Błoniénél történt balesetben nem sérült meg senki, az anyagi kár viszont jelentős.
Az egyikben, ami kedd este történt Barcelona térségében, a mozdonyvezető meghalt és sokan megsérültek, miután egy támfal a sínekre omlott, az arra közlekedő vonat pedig belerohant.
Aggasztó mértéket öltött a közösségi közlekedésben dolgozók elleni erőszak 2025-ben.
Egy Lublinból Szczecinbe tartó intercity előtt állt elő a veszélyes szituáció Będzelin közelében, január 6-án délután. Nem szabotázs, a hideg a tettes.
A mobilkommunikációs rész telepítésének késése okán azonban csak 2027 decemberében veszi át a kizárólagos használatot a korszerű vonatbefolyásolási rendszer.
A figyelmetlen közlekedés és a KRESZ-szabályok megszegése miatt 57 baleset következett be tavaly, ebből tizenkilenc volt halálos.
Egy RegioShark motorvonat kiütött egy vágányzáró bakot, majd kisiklott a Potůčky–Johanngeorgenstadt cseh–német határátmenetnél. Az eset során nem sérült meg senki.
Az éjszakai órákban Nagytéténynél egy autós felhajtott a vágányokra, a járművet pedig a pálya közepén hagyta. Szerencsére a Balatonfüredről a Déli pályaudvarra tartó Bagolyvonat még időben meg tudott állni.
A MÁV-csoport és az ORFK-OBB közös akcióterve alapján Siófokon, Szabadifürdőnél telepítettek először ilyen rendszert a szabályszegések visszaszorítása érdekében.
