A Budapesti Közlekedési Központ a Mester utca–Haller utca–Soroksári út útvonalon Pesterzsébet térségéből közvetlen belvárosi villamosjárat indítását tervezi.
Hétvégente újra közlekednek a nosztalgiavillamosok a fővárosban. A járművek a belváros és Óbuda között, a Deák Ferenc tér–Szent Gellért tér–Batthyány tér–Katinyi mártírok parkja útvonalon, N19-es jelzéssel.
Március 15-én, kedden több fővárosi helyszínen tartanak megemlékezéseket, vonulásos rendezvényeket. Az ünnepi események miatt több helyen is közösségi közlekedési változásokra és közúti korlátozásokra kell készülni a belváros és a budai felső rakpartok környékén.
Februártól hétköznap is jár egy-egy CAF-villamos az újpesti 14-es és a kispesti 42-es vonalon.
A német–osztrák VDV Tram-Train konzorcium akár ötszáznégy könnyűvasúti járművet is beszerezhet, összesen négymilliárd euró értékben.
Már csak a kiegészítő munkák maradtak hátra az 50-es villamosvonal dél-pesti megállóinak felújításából. A beruházásnak köszönhetően négy megállóhely hét peronja újul meg, amelyeket akadálymentesen lehet használni.
A BKV és a Siemens Mobility közös projektje jelenti az újabb lépést Budapest biztonságos közlekedéséhez, az utasok és a forgalom többi résztvevőjének védelméhez.
Hét megálló, kilenc perc alatt.
Bár a villamosokat még vezetik, de új fejezet kezdődik, egyelőre tartós teszt jelleggel Potsdamban.
Tizenöt Tango NF2 típusú villamost gyárt a bosnyák fővárosba.
A közlekedési társaság harmincöt használt jármű vásárlására írt ki tendert.
A kivitelező Colas Alterra Zrt. átvette a munkaterületet, az ősszel elkezdődhet az építkezés a XIX. kerületi Kossuth tér és a XVIII. kerületi Szarvas csárda tér között.
A BKV nyilatkozott a használtan beszerzendő járművekről az elmúlt napok során megjelent információkkal kapcsolatosan.
A járművekre ugyanis még szüksége van a helyi közlekedési vállalatnak.
