villamoshálózat

Az Eurovia CZ 1,24 milliárd koronáért építi meg a villamospályát a tér felső részén.

Az észak-franciaországi város első körben huszonnégy járművet kért az Alstomtól. A kocsik az R és T vonalakon fognak közlekedni.

Összesen 182,4 millió euróval juthat kevesebb a HÉV-vonalak korszerűsítésére szánt uniós forrásokból. A fővárosi villamos- és trolibusz-beszerzésekhez viszont több pénzből gazdálkodhatnak.

Látványos, befejező fázisába érkezik az 1-es villamos utolsó, újbudai szakasza.

Erős városfejlesztési koncepció nincsen, ezért jobb híján az Etele tér vonz magához mindent, mint gázóriás a kisbolygókat.

Eljátszottunk a gondolattal, milyen közlekedési beruházások valósultak volna meg – vagy épp nem –, ha már korábban álljt parancsolunk az Uniónak. Városi vasúti körkép.

Szemléletes, hogy az utóbbi idők legfontosabb budapesti közlekedésfejlesztési témája valójában nem is fejlesztés, hanem felújítás. A hármas metró felújítása.

A holland város huszonhét alacsonypadlós Urbos-szerelvényt szerez be az építés alatt álló Uithof-vonalra.