Csökkenőben a brémai kikötők konténerforgalma

Habár a brémai kikötők alapvetően jó elhelyezkedéssel bírnak, a jövőben szükséges lesz az infrastruktúra bővítése. A becslések szerint a brémai ikerkikötő rakpartjai és termináljai 2019-ben 71,2 millió tonna tengeri szállítású árut fognak kezelni, 4,3 százalékkal kevesebbet a tavalyinál. Habár Bréma város kikötője 13,2 millió tonnával 7,2 százalékkal növelte forgalmát, a bremerhaveni létesítmény hat és fél százalékos mínuszban van, ez ötvennyolcmillió tonnát jelent.

A bremerhaveni átrakodási visszaesés a konténerrakodásban mutatkozik meg: az 52,8 millió tonnányi áru hét százalékos csökkenést jelent. A konténerek 4,9 millió TEU (húsz láb hosszúságú konténer) mennyisége kilenc százalékkal lesz kevesebb, mint 2018-ban. Ez a jelentős visszaesés annak az eredménye, hogy a Hapag-Lloyd négy észak-atlanti útvonalának egyik célpontját Bremerhavenből Hamburgba helyezte át. Ez a csoportpolitikai döntés azonban semmilyen szempontból nem befolyásolja a brémai kikötők teljesítményét és versenyképességét.

A bremerhaveni konténerterminál 2019-ben is remek formát mutatott, az MSC legújabb generációs konténerszállító hajóit is problémamentesen sikerült kiszolgálni. A kikötő termelékenysége szempontjából azonban elengedhetetlen lesz a mélyebb merülés, vagyis a Külső-Weser hajózható átjárójának mélyítése.

A kikötők fejlesztése nem áll meg: számos fontos, a következő években kivitelezendő beruházás előkészítése zajlik. Jól halad az új Columbus rakpart, valamint a halászkikötő északi mólójának tervezése, a nyugati rakpartok 2020-ra tervezett elkészülése pedig új lehetőségeket teremt a bremerhaveni hajógyár számára is. A brémai ipari kikötőben is fejlesztik majd az infrastruktúrát 2020-ban: előkészítik egy új hullámtörő gát megépítését, valamint befejeződik az oslebshauseni zsilip átfogó felújítása is – számol be a Logistik Express.