Megvan az engedély, indulhatnak a TGV-M tesztek
Az új generációs nagyon nagy sebességű motorvonatok megfelelnek az európai biztonsági és interoperabilitási követelményeknek.
Az Alstom az SNCF Voyageurs megrendelésére kifejlesztett új generációs nagyon nagy sebességű vonata, a TGV-M (gyártói keresztségben: Aveliai Horizon) megkapta az Európai Unió Vasúti Ügynökségétől, az ERA-tól az üzembe helyezési engedélyt. A 2023-ban elindított tanúsítási folyamat betetőzéseként kiadott dokumentum megerősíti, hogy a TGV-M megfelel az európai biztonsági és interoperabilitási követelményeknek.
Az első vonatok idén nyáron kezdhetik a szeptember elejétől esedékes menetrend szerinti fogalmukat megelőző tesztelési fázist.
A vasúttársaság összesen 130 új generációs, nagyon nagy sebességű Avelia Horizont rendelt. A motorvonatot a közismert, 1995-ben rendszerbe állított TGV Duplexekhez képest nagyobb befogadóképesség (de legfeljebb 740 utas), az alacsonyabb karbantartási költségek és a csekélyebb energiafelhasználás szempontjai alapján tervezték.
Az SNCF Voyageurs az egységeket TGV INOUI márkanéven fogja üzemeltetni. Az első kiszállítások még ebben a hónapban elkezdődnek, az év végéig összesen 13 motorvonat érkezik az üzemeltetőhöz. Figyelemre méltó többek között, hogy még mielőtt az ülések végső formáját kialakították volna, 125 különböző testalkatú közreműködő véleményét kérték ki, de a motorvonatvezetőket is megszondáztatták: közülük kilencvenen mondhatták el véleményüket a vezetőállás ergonómiájáról és funkcionalitásáról.
Egyébként nem csak a francia szolgáltató szavazott a Horizonokra: az Eurostar harminc egységet rendelt, a marokkói vasút, az ONCF tizennyolcat, a francia startup, a Proxima pedig tizenkettőt (lásd még: Velvet).
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
