Úgy adják el a Zöld Sárkányt, hogy forgóvázai a Nohab-GM Alapítvány tulajdonában vannak!

Végrehajtási eljárás folyik a Komplex Rail ellen, a tét a 618 629-es Nohab további sorsa. Csavar a történetben: a forgóvázak nem a Di3-aséi, miközben június 15-e óta kétszáz helyett mindössze kétmillió forintért vihető a szebb napokat is megélt Zöld Sárkány.

Tartozásai miatt hét jogi személy, közöttük a Nohab-GM Alapítvány kért végrehajtást a Komplex Rail Vasúti Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társasággal szemben. Az eljárás keretében jelent meg a hirdetmény a magánvasút-társaság 618.629-es Nohabjának elárverezéséről. A folyamat immáron a negyedik, utolsó szakaszába lépett, s mivel addig senki sem jelentkezett a Sárkányért, a gép az eredeti kétszázmilliós összeg helyett már töredékáron elvihető.

 A mozdony jelenleg üzemképtelen, elszállításához a vevőnek vontatási engedélyt kell kérnie a MÁV Rail Tourstól az elvontatására, vagy arra alkalmas közúti szállítóeszközre helyezésére. 

A helyzet azonban nem ennyire egyszerű: a Nohab két forgóváza ugyanis a Nohab-GM Alapítvány tulajdona, azokat a Komplex a mozdony üzembe helyezhetősége érdekében használhatta! Az Alapítvány ezért előre jelzi, hogy aki a mozdonyra licitál, az előbb tájékozódjon, és legyen tisztában a helyzettel, valamint annak lehetséges következményeivel. Íme az erről szóló körlevél:

A 618.629-es Nohab 2020 legelején, hatvan évvel azt követően bukkant fel a magyar vaspályákon, hogy bemutatkozott a demonstrátor Nohab Magyarországon – vagyis az első magánvasúti tulajdonban lévő Di3-ast is hazai síneken köszönthettük. A Komplex Rail választása azért esett a típusra, mert a mozdonysorozat üzemeltetési tapasztalatait és a gépeket övező kultuszt ismerve kötelezte el magát a Nohab mellett. A mozdony megvásárlásának alapötletét a Nohab-GM Alapítvány adta: ők jelezték, hogy Svédországban akkor még akadtak eladósorban lévő Nohabok (621, 629), amelyek megvásárlásáról tárgyalni lehetett. A Komplex Rail és az alapítvány szakemberei együtt tekintették meg a svéd gyártmányú mozdonyokat, és jobb műszaki állapota miatt végül a 629-es megvásárlása mellett döntöttek.

A mozdony műszakilag elfogadható állapotban érkezett Magyarországra, ahol megkapta a szóban forgó alapítványi forgóvázakat, továbbá a műtanrendőri próbához és az üzembehelyezéshez szükséges javításokat is elvégezték rajta. 2022-ben Dombóváron további javításokat kapott, és a gép megújulva tért vissza a szolgálatba.

Legutóbb viszont már csak elszomorító hírek érkeztek a nagyvas felől; üzemképtelenné vált, hibalistája rendkívül hosszú, komoly felújításra szorul. A Komplex azonban már nem volt abban a helyzetben, hogy a főjavítással járó kiadásokat finanszírozhassa, a történet folytatása pedig már ismert.

A mozdony története július elsejével vesz új fordulatot. A sorozat, egyáltalán a vasút hívei csak remélni tudják, hogy olyan kezekbe kerül majd, ahol a zöld Nohab a típus rangjának megfelelő értéket képvisel.

(Nyitóképünkön a Zöld Sárkány az Alapítvány M61 010-es Nohabjával. Kép forrása: Nohab-GM Alapítvány)