Hírek

Rendezték a tartozását, de nem tudják tovább üzemeltetni a pécsi Mecseki Földalatti Bányászati Kiállítást. Ennek is vége... Lehet...

2013. október 29-én este, háromnegyed 8-kor a váci állomáson vasúti balesetvédelmi oktatást láthattunk – élesben.

Változatlan lendülettel folytatódik a Papagájok fiatalítása.

Az új típusokkal a mai különlegesen hosszú vonalakat két hajtóművel, gazdaságosabban lehet majd repülni.

November elseje, és nincsenek egész Kőbányán végigérő dugók? Így is meg lehet oldani!

Három perc alatt majdnem háromszáz méternyi szintkülönbséget küzd le a nagy befogadóképességű ingakabin Izrael egyik legfontosabb turisztikai célpontjánál.

Négy volán-társaság összefogásának köszönhetően mindent lehet tudni a buszokról és a menetrendről.

Azaz ne lazán, hanem egyáltalán ne. Drága és gazos csudaperonok helyett ilyeneket kellett volna építeni.

A levegőben történő mobilbeszélgetéseket továbbra is tiltják, és ha a személyzet azt mondja, mindent ki kell kapcsolni.

Az első szlovák reklámmozdonyt megfosztották matricáitól. Újabban már Blonski uniformisban szolgál.

A Rajnával ellentétben ritkán látni konténert szállító hajókat a Dunán.

Szolgáltatások, környezet, tájékozódás, közlekedés és a biztonság: az utasok többnyire négyes felett osztályoztak.

Nem vész kárba az Érd elágazás-Tárnok szakaszból kibontott használt betonalj: a 41-es vonal felújításához Csoma-Szabadi állomáson depózzák azokat.