Hírek

Évente egyszer, a Sziget fesztivál idején érdekes vasúti járművek lepik el a Nyugati pályaudvart – a külföldi személykocsik barátainak igazi csemegét nyújtva.

1993-ban jelentkezett a következő szereplő az alacsonypadlós villamosok piacán. Az akkor teljesen új elképzelés alapján épített járműtől sokat vártak, és bár nem ért el átütő eredményt, de meghatározta a következő évek fejlődési irányát.

A NORAD keményen lépett fel, pedig az idős hölgy csak szokásos mód repült egy kicsit délután. Viszont nem kapcsolta be a rádióját.

Biztonsági ellenőrzések céljából átmenetileg kivonnak a forgalomból ötvennégy CRN 380BL típusú kínai nagysebességű motorvonatot.

Visszatért a festőműhelyből a felújítás alatt álló Ikarus 55.

Nemcsak a mezőnnyel, hanem a nem épp kegyes időjárással is küzdöttek a mieink a musbachi ifjúsági világbajnokságon. A csapat kapitánya küldött naplójegyzeteket.

Lost: ezzel a szóval regisztrálják az eltűnt és sokszor soha meg sem talált repülőket. Íme néhány híres és olykor kifejezetten rejtélyes eset az aviatika történetéből.

Magad uram, ha szolgád nincsen: vasútbarátok is serénykedtek a királyréti hajtánypályán.

Amíg a hollandok elsősorban vonattal érkeztek a fesztiválra, a belga és francia fiatalok választása inkább a buszokra esett.

Vegyes érzelmek kerítik hatalmukba a Kecskeméti Kisvasút maradványaira bukkanó vasúthívőt. Bár, mivel a látvány az elmúlást idézi, borongásból azért több van.

Egy több mint fél évszázada tervezett típus históriája és újjászületése.

Úgy gondolták, a négykocsis vonat utasainak elég lesz egy szál szóló pótlóbusz Kispesten. Nem volt elég.