Csütürtöktől kezdődően az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő, megtett úttal arányos díjak eltérő alkalmazásáról szóló döntések érvényüket vesztik.
Ismét nehezen indul a reggel a hazai vasúton. Az 1-es, a 100a, a 120a és a 142-es vonalakon közlekedők figyeljenek oda!
Trifase 50: az ország vasúttörténetének egyik legérdekesebb szakaszát felidézve két érdekes nosztalgiaszerelvényt is elindítanak az olaszok.
Huszonkét díjnyertes pincészet nedűit lehet megízlelni két, egyedi panorámát kínáló útvonalon a 46° Balaton Borbusszal.
A fenntartható közlekedés érdekében a felek kibocsátásmentes nyergesvontatót fognak használni Budapest és Dunaharaszti között, jelentősen csökkentve a helyi károsanyag- és zajterhelést.
A cseh projektgazda, az AŽD szerint szélesebb körű szakmai és társadalmi vita kezdődhet az akkumulátoros vonatvillamos használatáról, egyúttal kiderülhet, hogy a koncepció megoldást jelent-e a regionális vasútvonalak járműhelyzete szempontjából.
Az európai innovációs kezdeményezés, a Synergetics a dekarbonizáció elméleti koncepcióját a hajótulajdonosok számára ténylegesen alkalmazható, gyakorlati megoldásokká alakítja.
Fél évtizeden belül a BVG összes alvállalkozója áttér az e-buszokra.
A változásokra a Ferenc körút és a Haller utca között kell számítaniuk a gyalogosoknak és az autósoknak.
A vasúttársaság is csatlakozott „A Közlekedési Kultúra Napja” elnevezésű, idén május 11-én megrendezett programsorozathoz, Sopronban és Celldömölkön fogadták a lurkókat.
Május 15-étől 22-éig Diósjenő és Balassagyarmat, június 1-jétől 19-éig pedig Vác és Diósjenő, illetve Vác és Magyarkút között MÁVbuszok viszik az utasokat a vonatok helyett.
Kinevezés előtti meghallgatásán Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a hazai közlekedés és infrastruktúra-fejlesztés számos aspektusáról beszélt részletesen. Reptéri vasút, vasútfejlesztés, HÉV-ek, autópálya-koncesszió, reptérfejlesztés.
A visegrádi Magyar Szállítmányozók Napja 2026 rendezvény egyik legfontosabb tanulsága: a logisztika működését ma már nem lehet pusztán költség- és hatékonysági kérdésként kezelni.
Nyílt napot szervezett az SZKT, a MÁV-val és más szegedi önkormányzati cégekkel közösen a Közlekedési Kultúra Napja alkalmából.
Ezzel a Hübner és a KVG újabb lépéssel jutott közelebb a fenntartható közlekedés intézményi eszményéhez.
