Jó a hazai: ismét a Škodától vesz motorvonatokat a Cseh Vasutak, nem is keveset!
A České dráhy (ČD) legfeljebb százharminchárom EMU 400-as villamos szerelvényt rendelhet meg a prágai és a közép-csehországi elővárosi járatokra.
A közbeszerzési kiírás alapján alaprendelésként minimum hatvanhat vonatot kell megvásárolni a keretszerződésben foglalt mennyiségből. Az első járművek a tervek szerint a 2030. decemberi menetrendváltással állnának forgalomba. A flotta a Prágai Integrált Közlekedési Rendszer (Pražská integrovaná doprava, PID) közszolgáltatási szerződése alapján harminc évig közlekedhet – írja a cseh Zdopravy.cz közlekedési hírportál.
A légkondicionált, alacsonypadlós, százhatvan kilométer/órás sebességre képes EMU 400-asok kétáramneműek lesznek: három kilovoltos egyenáramról és 25 kilovolt ötven hertzes váltakozó áramú betáplálásról is üzemelni tudnak majd. A fedélzeten legalább 380 utas foglalhat majd helyet, első- és másodosztályon. A kényelmi szolgáltatások tárházát fedélzeti wifi, hálózati és USB-töltőpontok, audiovizuális utastájékoztató rendszer, valamint kijelölt kerékpár-, babakocsi- és kerekesszékes helyek bővítik, ezeken felül legalább három WC-t is kiépítenek.
A Škoda-csoport olyan neves vasúti gyártókat utasított maga mögé a tenderen, mint a Stadler Rail, a Siemens és az Alstom. A svájci vállalat másodikként futott be 38 milliárd 660 millió cseh koronás (aktuális árfolyam alapján körülbelül 564 milliárd forintos) ajánlatával, a németek pályázatát a harmadiknak, a franciákét pedig a negyediknek találták a csehek. A hazai Škoda száznyolcvan hónapos (tizenöt éves) garanciát ígért a vonatokra.
A járműbeszerzés a prágai és közép-csehországi villamosított vasúti gerinchálózaton való, 2030-cal kezdődően harminc évre szóló, szélesebb körű szolgáltatási szerződés része. A tenderen a ČD kérte a legalacsonyabb árat 165 milliárd 173 millió koronával (nagyságrendileg bő 2400 milliárd forinttal), míg a másik nagy aspiráns, a cseh RegioJet 183 milliárd 646 millió koronát (cirka 2680 milliárd forintot) igényelt. Az szintén érdeklődő cseh Arriva-leány, az Arriva vlaky végül nem adott be végső ajánlatot.
A szerelvények elosztását illetően az első 60–66 vonatot a következő viszonylatokra szánja a Cseh Vasutak:
- S7-es Český Brod–Prága–Řevnice–Beroun;
- S5/R45-ös Prága-Veleslavín–Kladno-Ostrovec;
- S55-ös Prága-Veleslavín–Prága-Letiště Václava Havla;
- S1-es Prága–Poříčany–Kolín, valamint
- az R41-es Prága–Kolín–Kutná Hora.
Az opcionálisan megrendelhető szerelvények további infrastruktúra-fejlesztésekhez fognak várhatóan kapcsolódni, többek között a prágai Masarykovo pályaudvar és a Veleslavín állomás korszerűsítéséhez, valamint a Mladá Boleslav felé vezető új vasúti összeköttetések elindításához. A szerződő hatóságok reményei szerint az értékelési és jóváhagyási procedúra egész nyáron zajlik majd, a szerződéseket pedig év végéig oda is ítélhetik – jelenti a Rail Market.
(Nyitóképünkön a Rail Market elképzelése a leendő Škoda-vonatokról. Kép forrása: railmarket.com)
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
