A Cseh Vasutak 680 006-os nagysebességű motorvonatának egyik hajtott egysége még 2021 júniusában tört rommá Bohumínban, amikor egy mozdonnyal ütközött.
A 150-es és 151-es sorozatú Škoda-mozdonyokkal már nem számol a Cseh Vasutak, eladásra kínálják fel őket. Amennyiben nincs érdeklődő, a csaknem ötvenéves gépek mennek a levesbe.
Hamburgig tartott a menet, onnan átszállással utaztak tovább az utasok a dán fővárosba.
A lízingelt Railpool Vectronok és a Renfétől bérelt Talgo szerelvények Eperjesig jutnak el.
A már korábbról ismert szándék hátterében az áll, hogy sem a Taurusok, sem a Messerschmittek nem illenek a ČD az egységes mozdonyflottáról alkotott elképzeléseibe.
Március 9. és június 17. között a Cseh Vasutak utasai a PKP Intercity billenőszekrényes villamos motorvonatával, Bohumín és Prága között élvezhetik a sebességet.
Az úgynevezett Vasutak Világa Alapítvány a történelmi járműveket fogja gondozni márciustól, köztük több mint 430 járgányt.
A legtöbb vasúti jármű azonban a bontóban köt ki.
Az új menetrend életbe lépésével jönnek az új RegioFox motorvonatok, Choceň és Týniště között pedig RegioPanterekkel frissül a járműállomány.
Egy RegioShark motorvonat kiütött egy vágányzáró bakot, majd kisiklott a Potůčky–Johanngeorgenstadt cseh–német határátmenetnél. Az eset során nem sérült meg senki.
Negyven sérült, köztük két súlyos a Zliv állomáson történt szerencsétlenségben.
A téli felmérések célja, hogy kiderüljön a műholdas internetszolgáltatás működése mostoha időjárási körülmények között.
A rendszerint jólértesült Zdopravy.cz szerint igen.
Egy óra 25 perc menettartam, 116 kilométer per óra átlagsebesség.
Jövőre már a Prága–Linz tengelyen is Vectronokat állít csatasorba a vasúttársaság.
