cseh vasutak

Az év végéig teljesen kivonja a ČD a 460-as sorozatú pantográfokat. Már csak Olmütz környékén cirkálnak.

Folyamatosan válik meg a Cseh Vasutak 810-es sorozatú járműveitől. Az eladósorba került mellékvonali motorvonatok többsége jó kondíciónak örvend, nem véletlen, hogy a MÁV-Start is puhatolózik esetleges megvételükről. 

Húsz kilenckocsis szerelvény készül a nemzetközi forgalomban közlekedő járatokra. 

Végkiárusítást tartanak a csehek, van olyan motorvonat, ami még mindig kiváló állapotban van. 

Prágában, a dél-csehországi és morvaországi regionális pályákon jöhetnek számításba a jövőben. 

Egy sörkülönlegesség vásárlásával a 365.024-es gőzös megmentését segíthetik az utasok. 

A cseh köztársasági elnök a déli railjettel indult Bécsbe a prágai főpályaudvarról – igaz, business classon.

A Škodától villamos motorvonatokat, a Pesától pedig dízeles motorvonatokat vásárol a Cseh Vasutak. A beruházás értéke összesen 20 milliárd cseh korona.

A velimi tesztpályát is üzemeltető VUZ 2022-ben 273 millió koronás nyereséget termelt.

Nem vette át a magyar szerelvényt a német személyzet, háromszázötvenen találták magukat a cseh határállomás peronján.

A forgalomirányító hibájából egy átmenő vágányra terelték a Budapestről Prágába tartó vonatot.

Szép lassan Európa egyik meghatározó vasúti szállítmányozójává válik a cseh állami tehervasút.

A két főváros vasúti összeköttetése kiváló: reggeltől késő délutánig minden második órában közlekednek közvetlen vonatok, a menetidő hét óra. De éjszakai járatok is rendelkezésre állnak.

Halmozódnak a szükséges fejlesztések késedelmei, elmaradásai, ami dominóhatást fejt ki az egész országban.  

Nem javítják meg a tavalyi balesetben súlyosan megkárosodott egységet.