Hírek

Az európai vasúti árufuvarozás két vezetője tekint vissza a magunk mögött hagyott évre.

Eger és Sopron négysávos úton lesz elérhető, az M0-tól Abonyig elkészül az M4-es, kiépül a második sztrádakapcsolat Románia felé, és az új komáromi Duna-hidat is birtokba vehetik az autósok.

Tovább késne a 737-esek visszatérése? Katasztrófaveszély, „ha a pilóták nem reagálnak megfelelően”. Az Airbus átvette a legnagyobb gyártó címét.

Megkezdte működését a légi teherszállítás térségi kapuja, az első rakodó gép a Cargolux 747-ese volt.

A cseh magánvasút Medyka után már Terespolba is közlekedtethet járatokat. Egy a baj: egyelőre még nincs elég szerelvény.

Több különvonat is csattogott már leállított mellékvonalakon, elkezdtek megújulni a Talentek, visszaadták a forgalomnak a megújult 80a-t.

A V-Busz inkább megvásárolja a koros, korábban bérelt flottát.

A hazai részegységek aránya 50-60 százalék lenne, potenciális vevők: a szankció-sújtotta országok, mint Irán. És - netán a Norwegian?

Mindenki kampányát segítené a közlekedési egyesület győri tagszervezete.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló 2019. december 30-ától 2020. január 5-éig.

Trendforduló várható a németországi légi személyszállításban, az utóbbi évek növekedése után az idén az utasok is, a járatok száma is csökkenhet a repülőterek szövetségének előrejelzése szerint.

Újabb, a litván határra vezető szakasz korszerűsítése kezdődik az első negyedévben.

Nem gyulladt ki az A320-as segédhajtóműve. Az utasok elhagyták a gépet, sérülés nem volt, a Wizzair szállást és étkezést biztosít, holnap viszi őket Párizsba.

A 40a-ról a 80a-ra költözött át a teljes kizárásos vágányzár, elkészült az újhelyi villamosítás és a MÁV első emeletes motorvonatai is.