Infrastruktúra

Sokadszorra. Keleti szomszédunknál csak ígérgetnek, a fogadalmak elméleti szinten ragadnak. Így marad ezt most is?

A szlovéniai Piranban évről évre megrendezett Piranski Dnevi Arhitektura (Pirani Építészeti Napok) fődíját 2013-ban közlekedési építmény nyerte.

A 8-as főút felújítása újabb szakaszhoz érkezett: a Hajmáskér–Sóly külön szintű elágazást építették a hétvégén.

Lassacskán kezdi felvenni új formáját a Baross tér, a metróállomás és a leendő trolihálózat is egyre jobban kirajzolódik.

Becslés szerint mintegy hetven olyan szerződés lehet érintett, amelyek alapján uniós támogatással folytak útépítési beruházások, de a pénztől nem esünk el.

Az Európai Bizottság kifogásolja a magyarországi útépítési pályázatok kiírásának körülményeit.

Budapesten a különszintű közúti csomópont szinte kizárólag felüljárót jelent. Miért? És meddig? A sorozat első része a múltból örökölt kényszerpályákkal foglalkozott, most pedig a lehetséges jövőről lesz szó.

Budapesten a különszintű közúti csomópont szinte kizárólag felüljárót jelent. Miért? És meddig? A többrészes cikk első fejezete a múltból örökölt kényszerpályákkal foglalkozik.

A budapesti Millenniumi Földalatti Vasút további sorsához és a 3-as villamos lehetséges szerepeihez szorosan kapcsolódik a Hungária-gyűrű bizonytalan, se hús, se hal helyzete.