A Gulfstream G650 hattyúdala, felkészül a G800-as

A Gulfstream Aerospace hamarosan átadja a megrendelőjének az utolsó G650(ER) business jetet. A jövő a G800-asoké, a váltómodell még az első félévben megkapja az amerikai Szövetségi Légügyi Hivataltól a szükséges tanúsítványokat.

Több mint egy évtizeddel – egészen pontosan tizenhárom évvel – a típus első példányának szolgálatba állása után a Gulfstream Aerospace leáll a G650-esek gyártásával: a projekt utolsó, megnövelt hatótávolságú, ER változatú repülőgépét a gyártó appletoni (Wisconsin állam) létesítményében építik meg. Az idők során a G650 és a G650(ER) iparági szabvánnyá vált, a gyártók a Gulfstream mintáját igyekeztek követni a szegmensben. A program számtalan elismerésén és sebességrekordján túl a G650 kialakításával és gyártási folyamatával összefüggésben bevezetett innovációk jelentik a következő generációs Gulfstream-flotta koncepciójának alapjait.

Az első G650-est 2012-ben adták át az úttörő ügyfélnek, két évvel később, 2014-ben pedig a G650(ER) kapta meg a szükséges, légügyi hivatali tanúsítványokat. Utóbbi hatótávolsága 0,85 Mach sebességnél alapesetben 13 ezer 900 kilométer, de 2015-ben egy G650(ER) új rekordot állított fel a leghosszabb távú, leszállás nélküli repülés kategóriájában: a gép azt a 14 ezer 835 kilométert Szingapúrtól Las Vegasig, fedélzetén négy utassal és a kép pilótával tette meg. Bár ezt a rekordot egy Bombardier Global 7500-as 2019 márciusában felülmúlta, a Gulfstream egy hónappal később visszavágott, és 15 ezer 518 kilométert repült egyhuzamban, ezúttal Szingapúrból Tucsonba.

A G650-es családból az évek során több mint ötszáz gépet adtak el. A váltótípus már készen áll a bevetésre, a 14 ezer 800 kilométer hatótávolságú G800-as a tervek szerint 2025 első felében kapja a Szövetségi Légügyi Hivataltól (US Federal Aviation Administration) a típusbizonyítványt.