A Boeing B737-7 MAX megkapta a FAA típusalkalmassági bizonyítványát!
Ezzel megnyílt a légiút a 737 MAX család legkisebb tagja előtt a kereskedelmi szolgálat megkezdéséhez.
Az Egyesült Államok Szövetségi Légügyi Hivatala (FAA) módosított típusalkalmassági tanúsítványt állított ki a típusra: a döntés olyan évekig tartó, kivételesen igényes tanúsítási folyamatot zár le, amit számos késedelem, szabályozási változás és további, menet közben jelentkező követelmény jellemzett.
A B737-7 tanúsítási folyamata annyira elhúzódott, hogy az már erősen frusztrálta az új repülőgépekre évekig váró légitársaságokat, különösen a Southwest Airlinest, a változat első ügyfelét. A tanúsítvány megszerzése a 737 MAX program egyik legfontosabb állomását jelenti a B737-8 és B737-9 változatok 2021-es újratanúsítása óta; 2018-tól kezdődően az eljárás több mint ezer órányi repülési és földi tesztelésre, kiterjedt rendszerbiztonsági elemzésekre és a gyártó alkalmazottjai emberi tényezőinek értékelésére terjedt ki. A program során a Boeingnek a hajtóművek jégvédelmi rendszerét is újra kellett terveznie, miután a repülési tesztek során itt egy potenciális problémát észleltek.
A 737-7 MAX a 737 MAX család legkisebb, ugyanakkor legnagyobb hatótávolságú változata. Egy tipikus, kétosztályos konfigurációban 135–160 utas befogadására alkalmas, és akár 3800 tengeri mérföldet (körülbelül hétezer kilométert) is megtehet leszállás nélkül. A repülőgépet nagy magasságú repülőterekről történő üzemeltetésre, és a forró éghajlati körülmények elviselésére tervezték. A Boeing nem mulasztotta el hangsúlyozni, hogy a változat körülbelül húsz százalékkal kevesebb üzemanyaggal is beéri, illetve fele annyira hangos, mint elődje.
A tanúsítvány megszerzése után a Boeing megkezdte az előkészületeket az első repülőgép a Southwest Airlines-nak történő átadására. A gyártó jelenleg a sorozatgyártású B737-7 MAX konfigurációjának véglegesítésén, továbbá a tanúsítási folyamat során előírt összes módosítás végrehajtásán dolgozik. Az FAA frissítette a Boeing gyártási bizonyítványát (700. számú gyártási tanúsítvány) is, ami lehetővé teszi a B737-7 sorozatgyártását.
Ez év júniusának végéig a 737 MAX családra több mint 7200 megrendelés érkezett, ebből több mint 2300 repülőgépet már leszállítottak a légitársaságoknak.
A B737-7 tanúsítási programjának befejezésével a gyártó figyelme a család legnagyobb változatára – a B737-10 MAX-ra – összpontosul. A Boeing már teljesítette az összes tervezett tesztrepülést ehhez a verzióhoz; a program 976 (több mint 2060 órányi) repülési tesztet, és körülbelül 1040 óra földi próbát tartalmazott. A legutóbbi repülések megerősítették, hogy a tanúsítási követelmények teljesültek, beleértve a főfutóműre, a vezérlőrendszerekre és a repülőgép teljesítményére vonatkozó követelményeket is. A típusalkalmassági vizsgálat után a B737-10 lesz a 737 MAX család utolsó tanúsított változata. A Boeing továbbra is arra számít, hogy a dokumentum 2026-ban megkapja azt a bizonyos pecsétet, és ezzel a repülőgépgyártó fellélegezhet, értsd a leárnyékoltság évei után ismét érdemben veheti fel a kesztyűt az Airbus-szal.
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
