154-es vonal

Egyszerre ért az interregio és az iparvágányi kiszolgálómenet a bajai bejárathoz.

Megnéztük a Bácsalmás–Csikéria vasútvonal maradványait. Egyszer már újjáépítették, talán megismétlik.

Szombaton az alföldi gyerekeknek megmutatták a Kelet-Mecsek hegyeit. Újra mozdonyos vonat közlekedett a Kiskunhalas–Baja és a Baja–Bátaszék–Dombóvár vonalon.

A bajai iparvágányra nem mehet az angol dög, kértek és kaptak helyette egy Szergejt.

A Floyd mára egyetlen Sulzere egy rövid tartályvonattal robogott át a Gemenci erdőn a Baja–Rajka-viszonylat elején.

A Pörböly állomás melletti iparvágányon rakodják át az erdei vasút szerelvényeiről a fát nagyvasúti teherkocsikba. Szerdánként van iparvágányi kiszolgálás.

Minőségi csere: a Floyd Herkulessel pótolja a vágásérett dízeleit.

Ez már kis Sulzer – az MMV gépe gabonás kocsikat vitt Bajára.

Nemcsak a Cargónak jut fuvar Baján, a magánvasutak is egyre inkább fölfedezik maguknak főleg a kikötőben rejlő lehetőségeket.

Hétfőn megjött az első üres forda Bácsalmásra.

Német vasútbarátok élményvonata haladt át hazánkon. Augsburgból indultak, a célállomás Szófia.

Az eddigi rövid vonatokon felül heti tizenkilenc tartálykocsival nagyobb a forgalom a bajai Wwimpex iparvágányon.

Pár hét kihagyás után megint járnak a Baján megrakott ócskavasvonatok Olaszországba.

A bajai ÁTI Depóból 1800 tonnás gabonavonatot húzott az AWT Kiskunhalason át Rajkára.