29-es vonal

A csütörtöki daruzás után még éjjel megérkezett tréleren a mozdonytorzó Tapolcára. Péntek déleőtt a helyére is emelték.

Egy balatonfüredi nyaralás filmje 1996-ból: Becsky András újabb videós élménybeszámolóval ajándékozott meg minket.

Már a harmadik legeslegújabb kori szezon, amikor a nyári hétvégéken Nohabtól hangos az északi part. Most is a vezetőállásáról tudósítunk.

Hamarosan újra felhangzik a GM-muzsika az északi parton.

Szombaton a MÁV-Nosztalgia Kft. szervezésében különvonat kerekedett fel a tihanyi Levendula Fesztiválra. Az Ezüstnyíl előfutója volt a főszereplő.

Szombaton fekve maradt a 265-ös Szergej, alaposan megnehezítve a közlekedést a 29-esen.

Megértenénk, ha bele se menne a vízbe, csak vonatozna egész nap mindkét parton! Tényleg minden lesz: Nohab, Ludmilla, 1-es Szili (és talán) Szergej.

Ha már nyakunkon a nyári menetrend, és elkészült „a túloldal”, nézzük meg, milyen volt a helyzet tíz évvel ezelőtt az északi parton!

Decemberben napokon át szórták a zúzott követ az észak-balatoni vasútvonalon.

Nemrég gördült ki a gép a fehérvári fűtőházból, a Balaton környékén érdemes keresni.

Hatalmas esőzések áztatták az országot az elmúlt napokban, a Balaton északi partja sem maradt ki az égi áldásból.

Nohabos különvonat közlekedett Budapestről Tapolcára. És „természetesen” találkozott egy nohabos tehervonattal... Akár a nyolcvanas éveben...

A menetrend szerinti GM-hangorgiának ugyan vége augusztus utolsó napján, de „van másik”!

A kora délutáni érkezés és szerény ebédünk elköltése után a 19703-as Kék Hullámmal indultunk vissza a Délibe. Azzal, ami nyári hétvégéken Nohabbal közlekedik. Még egy vezérállásos tudósítás.

A szokásos utasáramlási iránnyal szemben utaztunk a Balatonra, mivel vasárnap délelőtt indultunk egy Csörgővel. Azért, hogy felfelé a Nohabbal jöhessünk. Addig is, egy Déli–Tapolca M41-es menet – persze a vezérállásról.