40-es vonal

Történelmi pillanat: szerda délelőtt a hárosi iparvágányt is bejárta a budafoktétény-diósdi csomóponti kiszolgáló Csörgője!

Csörgő, Herkules, Szili: ritka vendégek jártak Börgönd felé.

Alig két hét múlva kezdetét veszi az egy teljes évig tartó vágányzár Kelenföld és Érd felső között. Lássuk, mire számíthatunk!

Jól sikerült a futópróbája, reméljük hamar tehervonatok élén is debütál majd!

Tízzel ment, így is kisiklott! Akár komoly baj is lehetett volna, végül megúsztuk csak a fennforgással Budafok-Hároson.

A Stadler pusztaszabolcsi kerékesztergáján járt egy gödöllői MXA-szerelvény. De miért?

Magyarország fajlagosan legdrágább vasúti beruházása formálódik Százhalombatta és Pusztaszabolcs között.

A 40-es vonalon az R-Kord a Prolannal közösen vághat neki a központi forgalomirányítás létrehozásának. Utóbbi a 120a-n is dolgozhat.

A Rail Cargo Hungaria és a Magyar Magánvasút együttműködési megállapodást írt alá a nehéz időkre.

A képek akár ma is készülhettek volna, a különbségek: nincs már meg Pusztaszabolcs neon-állomásfelirata, és eltűntek a vegyeskék szerelvények.

Soha ne kelljen élesben bevetni ezt a tíz kocsit, de ha mégis, akkor ne legyen velük műszaki gond!

A hónap végéig terelik a királyegyházi cementgyár kohósalak- és cementvonatait a dízeles 50-es és 46-os vonalakon. Látványos fotótéma!

Olvasónk, nevezzük Bélának, utazni akart. Vonattal. Pécsről a fővárosba. Pechjére már tartott a vágányzár és a vonatpótlás.

Vágányzár van a 40-es vonalon, a királyegyházi cementgyár dunaújvárosi és százhalombattai vonatai a tolnai dízeles vonalakon kerülnek. Szergejjel.