antonov

Volt magyar harckocsikat szállít az An-225 Mrija Ostravából Nigériába.

Oda, ahová rendelik, most épp Rigából East Midlands repülőterére.

An-gépek az egyszemélyes vitorlázóktól a sokszáz tonnás óriásokig: egy gazdag élet hagyatéka.

A Buran bukása után több évre félretolták, aztán megteremtették a világ legnagyobb polgári teherszállítóját: jó döntés volt.

A cigaretta és a lajstromjel is hamis volt!

A polgári piacon nincs versenytársa, a rendszerbe állított katonai gépek közül is a legnagyobb.

A tervező azt mondta, és ebben teljesen igaza volt, hogy ilyen gépe aztán nincs és nem is lesz a kapitalistáknak.

A Ruszlán akár 150 tonna teherrel is felszáll, belőle fejlesztették a világ legnagyobb gépét, a hat hajtóműves Mriját.

Az oroszok ismét kivonulnak az ukránokkal tavaly felújított együttműködésből. Jobb lesz az Il–76 új változata?

Az An-24-es még a leszállópálya előtt vagy a pálya és a guruló között landolt, eddig öt halottról tudnak a hatóságok.

Jelenleg 23378 utasszállító van a társaságok birtokában, közülük 3900 várja leparkolva a jobb időket.

Ez lesz az európai közös szállítógép igazi versenytársa?

A gép a Szuhoj S100 és az MSz-21 kombinációja lesz, a Szuhojt nem lehet csakúgy meghosszabbítani, mert perel a Boeing.

Meglehetősen egyedi elképzeléssel látja az Orosz Légierő stratégiai légiszállítási kapacitásának jövőjét Dmitrij Rogozin orosz miniszterelnök-helyettes.

Ötmilliárd dollár és potom húsz év után a legmagasabb szintű politikai jóváhagyást is megkapta az ismét közös szállítógép.