boeing 737-800

A kérdés a sebesség földetéréskor – és később. Nagy szerencse volt, mondják a netes kommentek. A Pegasus trabzoni balesetének nincs áldozata.

Ukrajna fapados légitársaságot alapított SkyUP néven, amelynek járatai belföldre és külföldre is közlekednek majd. Az első járatok a tervek szerint jövő áprilisban indulnak, három Boeing 737-800-assal.

Az ítélethez egy éves eltiltás is tartozik, de a bíró nem tartja valószínűnek, hogy az illető valaha is még repülni fog.

2013-ban tért vissza a társaság, most ismét szünet. A konkurens diszkontok viszont erősítenek a skandináv vonalakon, sőt: 200 dollár alatt New Yorkba?!

Újra van légi összeköttetés Magyarország és Afrika legnagyobb területű állama között. Az Air Algérie 737-600-sokat repültet majd.

Pálya a semmi közepén: észak felől szélnyírás, dél felől hátszél. Mi történt valójában, amikor az első 737-es leszállt az új reptéren?

Napóleon száműzetésének helyszínén 1850 méteres pálya épült, lesz 757-es charter is egyenesen Angliába.

Nincs technikai hibára utaló bizonyíték, a vizsgálók mégis utalnak beragadt magassági kormányra vagy vezérsíkra.

Az alaptípus marad, a belvilág változik, O'Leary álló utasokról szövegel, valójában másfelé tágítja a kínálatot.

Hol ért földet először a gép, mikor sérült a szárnya és a törzse? Utasította-e a társaság a személyzetet, hogy ne menjen kitérőre?

Eső, erős szél, nagyon erős lökésekkel. A 737-es előtt egy S100-as háromszor próbálkozott, aztán inkább Krasznodarba repült.

Gyöngyösi Diána első 737-es gépparancsnoki útja Budapest–Heraklion–Budapest volt, nyaralókkal és naposcsibékkel...

A felszálló 737-es rövid, de látványos, többfordulatos repülésre késztette az autót.