hong kong

A brit társaság számára a kérdés az óriásgépek ára és a belső átalakítás költsége. Szerencsejátékra éhes távol-keletiek repülnének a kaszinó-járatokon.

A félig független miniállam végre rácsatlakozhat a kínai nagysebességű vasúti hálózatra.

A nagy csúszás után már jól fut a 787-es program, következik a leghosszabb változat. A kibocsájtó All Nippon, és az ő érdekes rövid vonalai.

Az észak-koreai csoda, a most éledő Castellon, romok Athénban és Nicosiában, csalódott Manston, megőrzött Tempelhof.

Fontos lépések a légialkalmassági és az ETOPS-engedély felé, az új utasszállító átrepült minden óceánt.

Az első interkontinentális vonalak: Los Angeles, Hongkong, de indítanak rövid szoktató járatokat is.

A Budapest Airport az 5-15 milliós forgalmú légikikötők kategóriájában, egy rendkívüli év után kapta az elismerést.

Globális trend: a rövidebb útvonalakat repüljék a nagyok low-cost leányai. De az is trend, hogy emiatt sztrájkolnak az alkalmazottak.

Elromlott a fékszárnyrendszer, a fedélzeti számítógép: gépcserék, járattörlések.

A világ öt legjobb reptere a CNN szerint: csak egy európai és egy dél-amerikai van köztük, a vezető hármas mind ázisia légikikötő.

Az utasok nagyon elégedettek voltak, az elemzők felszisszentek: sok idő és rengeteg gép kell a megtérüléshez.

Ünnepség Naritán, feszült várakozás a szakmában: hány 787-est kell eladni, hogy a gépek behozzák a fejlesztés költségeit?