iag csoport

Az amerikai hálózati társaságok sikeresek, az európaiak küszködnek, az ázsiaiak tovább növekednek.

Növelték utasaik számát Európa legnagyobb hagyományos, full service légitársaságai októberben 2013 októberéhez képest – derül ki a légitársaságok honlapján közzétett statisztikákból.

A tavaszi menetrend előtt a téli ünnepekre is indít a spanyol társaság járatokat Budapestre.

Rosszabb lehet az európai légitársaságok év végi eredménye az előrejelzettnél.

Barcelona heti háromszor, nem csak turistáknak. Diszkont és hagyományos ellátás, az IAG legdinamikusabban fejlődő tagja.

Plusz hat utas, nyilván elsősorban a diszkontoknak, a törzs hosszabbítása nélkül. A Vueling–IAG-üzlet háttere.

Még egy hónap, és a felek megállapodásra juthatnak, a németek tisztességtelen piaci magatartás miatt tiltakoznak az Uniónál.

A diszkontok nyilván az olasz társaság halálát várják, ha még életében rácsapnak a belföldi piacára.

„Az Alitalia nem maradhat az Air France túsza” – tiltakoznak az alkalmazottak. A franciák ismét jelezték, nem adnak pénzt.

A korábbi opció vásárlásba fordul, az Ibéria is a 787-esre alapozná a gazdaságos interkontinentális működést.

Az új Ibéria-főnök korábban a nagy diszkont-konkurencia, a Vueling egyik vezetője volt.

A brit hordozó jól teljesít, a spanyol társaságnak alkalmazkodnia kellene a megvátozott körülményekhez.

A személyzetnek sokkal több a fizetése, mint a versenytársaké. A négyhajtóműves 340-eseket kéthajtóműves 330-asokra váltják.

Ázisa erősen esik? A javulás kulcsa a költségek és kapacitások csökkentése, de könnyen fordulhat az iparág ismét veszteségesbe.

A tavaszihoz hasonló sorozatos munkabeszüntetések a spanyol társaságnál.