kényszerleszállás

Rosszul lett az utas, a 747-es tovább repült Heathrow felé.

Az erdélyi légibaleset, a pilóta felelőssége. Az áldozatok nem a késlekedés miatt haltak meg, hanem mert halálosak voltak a sérüléseik.

Zuhanás vagy kényszerleszállás? Friss jelentések szerint ketten haltak meg a sérültek közül.

Hogyan kell törés nélkül vízre tenni a gépet? Hogyan kell eldönteni, hogy vízre kell tenni? Egy látványos kényszerleszállás háttere, avagy hat perc, amikor kiderül, zseni ül a pilótafülke bal ülésében.

A pilóták a fákat figyelték, a futókat a víz fogta meg.

Ilyen incidens azóta sem történt, de ha az NTSB akarata érvényesülne, még mindig nem repülnének az Álomgépek.

A teherautós, akinek egy Cirrus esett a kocsijára. Az okos útjavító, aki leállította a forgalmat a kényszerleszálló Pipernek.

A Saudi Arabian Airways Boeing 767-es e hajtott végre kényszerleszállást, az egyik főfutó nem nyílt ki.

Bravúros landolás főfutók nélkül: a motor és a légcsavar sem károsodott.

A várakozási légtérből a pilóták ráláttak a másik reptérre. A rövid pályán is sikerült megállni, de nem sikerült megfordulni.

Kidurrant kerék, sérült hidraulika, sikeres landolás: gurulás közben tért le a betonról a gép.

Nem volt pánik, mondja a földről segítő repülőoktató, szerinte szép leszállás volt, a „hős” szerint inkább becsapódás.

Vészhelyzetet jelentett és visszatért Budapestre a CSA prágai járata, az ATR rendben leszállt, az utasokért másik gép jön.

Forgalmas városi úton landolt, a szárny elkapott egy fát, de a gépen kívül mindenki megúszta a balesetet.