konténervonat

Az intermodális járat tizennégy nap alatt tette meg a 9800 kilométeres utat.

Felújítják Csehszlovákia egykori legnagyobb szárazföldi kikötőjét, a tiszacsernyői vasútállomást (már megint).

A Liszt Ferenc repülőtéren. A vasúti infrastruktúra és a térvilágítás már nagyjából készen van. Pénteken próbavonattal járták be a vágányokat.

A Szabadkikötőben dolgozik a MÁV-REC Kft. új mozdonya.

Zajlik az élet Csepelen, és bár hoztak egy Kocúrt a Szabadkikötőbe, még alig használták. Bobózzunk egy jót az év utolsó napján!

A szerelvények egyike Ukrajnán, Oroszországon és Kazahsztánon át visz árut a távol-keleti államba, a másik vonat konténereit a görögországi Pireusz kikötőjéből hajón szállítják tovább.

Akkor november 27-ét mutat majd a naptár. A Hsziangou Expressz, Budapest–Csangsa exportvonat lesz első, közép-európai árukkal (is) megrakott konténervonat Magyarországról Kínába.

Megállapodást írt alá a kínai Hszian Nemzetközi Szárazföldi Kikötő Befektetési és Fejlesztési Vállalat, valamint a Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége, a Mahart Container Center Kft., a CECZ csoporthoz tartozó Ghibli Szállítmányozási Kft. és a Záhony-Port Zrt. a kínai–magyar logisztikai együttműködés fejlesztésére.

Az orosz Far East Landbridge (FELB) tehervasút-társaság heti járatot indított Budapestről Csangsába.

Jelenleg hetente körülbelül száz konténervonat közlekedik a csehországi, szlovákiai konténerterminálok és a hamburgi kikötő között.

Vasárnap délután érkezett meg a TX Logistik első tehervonata a Mahart Container Centerbe. A csupa zsebes kocsiból álló szerelvényben LKW Walter félpótkocsik utaztak.

Azért én megpróbáltam lefotózni őket... Tanmese a fotózás professzionális megtervezéséről.

Hétfőn az első szerelvény útnak indításával egy újabb vasúti áruszállító összeköttetés létesült Kína és Európa között.