load factor

British, Ryanair: javuló számok. Az ír diszkontcég folytatja vásárlóbarát politikáját, magához tért az Iberia.

Több desztináció, több légitársaság – több utas. London továbbra is toronymagasan vezeti a statisztikákat.

A legdinamikusabb a Közel-Kelet, a belső forgalom növekedésében vezet Kína, Európa produkálhatna jobb adatokat...

Kevesebb a gépmozgás, a társaságok jobb kihasználtsággal repülnek. A diszkontoké a forgalom 53 százaléka.

Az újabb tőkeinjekció azonban elkerülhetetlen, és át kell alakítani a hálózatot is.

Csökkentek az üzemanyagárak, hatékonyabb a gépkihasználás. A kontinens reptéri adatai nem tükrözik a globális optimizmust.

A brit hordozó jól teljesít, a spanyol társaságnak alkalmazkodnia kellene a megvátozott körülményekhez.

Csak az európai recesszió okozná a légitársaság veszteségét?

A Ryanair most leállított járatai nagyon is alulteljesítettek voltak, az „előmelegített” vonalak iránt más társaságok érdeklődnek.

Javuló kihasználtság, növekvő utasszám: a cargo-üzletág azonban a német légitársaságnál is visszaesett.

Továbbra is az Aeroflot a legnagyobb és a leggyorsabban növekvő szállító. Tavaly 37 cég vesztette el az engedélyét.

Nyártól: Dublin, London, Bristol, Birmingham, Bologna. A fapados fenegyerek az atlanti lowcostról és a kínai gépbeszerzésről.

Az amerikai légitársaságok kapacitáscsökkentéssel válaszolnak az emelkedő költségekre.