marosvásárhelyi repülőtér

A Transilvania új esélyei. Ki marad ki az állami támogatásból?. Másfél millió utas, vasút és távoli torony lesz Brassóban.

Betartotta ígéretét a Wizz Air, a változás nem fogja boldoggá tenni – a kolozsvári szomszédvárat.

Az első érkező még a levegőben volt, amikor megjött a reptér hatósági engedélye. A következő lépés a pálya  meghosszabbítása?

Még egy-két hét, a hatóságnak is rá kell bólintania. Nőnek a tarifák, de autópályák hiányában nagyon is kell az újjáépített felszállópálya.

Bővítések külföldre, Bukarest felé is. A belföldi életképességet az autópálya-program életképtelensége szavatolja. Visszakerül a budapesti járat Vásárhelyre?

A civil szervezet a pálya meghosszabbítását követeli. Mire elég kétezer méter? És mennyi idő alatt készülhet el még ötszáz méter?

A Wizz részlegesen tér vissza. Interjú a légikikötő igazgatójával: lesznek más járatok, más társaságok is, de száraz idő kell az aszfaltozáshoz.

A román hatóság rábólintott az üzemeltetésre, a tendert nem óvták meg. A munkát januárban kellene befejezni, a Wizz visszatér, amikor lehet.

Lejről van szó. És arról, hogy ennyiből újítják fel a címben szereplő marosvásárhelyi reptér kifutóját.

Legalábbis megint lehet Wizz-jegyeket foglalni. A Maros megyeiek nem várnak a hitelre, a maguk pénzén kezdik a pálya felújítását.

Két hétig ingyenes busztranszfer Kolozsvárra. Ha a pálya felújítása elkészül, a Wizz visszaköltözik, „ideális esetben” jövő év végefelé.

A Wizz először két napra, majd két hétre terelte át járatait Marosvásárhelyről Kolozsvárra.

Marosvásárhelyről Pisa után tavasztól a brüsszeli Ryan-járat sem repül, a Wizz tartja a vonalait és Kolozsváron bővít.

Járatonként hatszáz dolláros a veszteség. Konfliktusok a vezetésben is, lemondott az ügyvezető igazgató.