metróállomás

Emlékmorzsák a kilencvenes évek elejének szupermetrójáról.

Húsz alkotásból tizenhat marad a helyén.

Ugyanennyiből műtrágyaraktár is lehetne, de mégsem!

Októberben meg is kezdhetik a munkát. Ha minden jól megy.

Hol lenne szükség és lehetőség második be- és kijáratok építésére a budapesti metróvonalakon?

A Châtelet–Les Halles áttekinthetetlen földalatti komplexuma újabb bejárattal bővült, nem is akármilyen módon.

Harmincnégy helyszínen hoznának létre kulturális vagy üzleti területeket, például a hetven–nyolcvan évvel ezelőtt bezárt tizenhat metrómegállóban is.

Autó Berlinben lépcsőn le, hat sérült. Valószínűleg szimpla közlekedési baleset.

Mintha csak ma lett volna az átadás. De nem, mégis huszonhét éve volt. És ennyi idő is elég a végzetes elavuláshoz.

A technika már a múlté, az építmény velünk él. Azaz inkább hal.

A Jobbik november 11-én közérdekű adatigényléssel fordult a BKV-hoz, kérve az M3 metróvonal infrastruktúrájának műszaki állapotával kapcsolatos dokumentumokat.

Néhány napos a prágai hír, hogy vajúdtak a hegyek és egeret szültek. A prágai metró negyedik vonala budapesti testvéréhez hasonlóan születési rendellenességeket mutat, persze prágai viszonyok között.

Exkluzív információk, fotók Londonból: a helyzet több, mint kritikus...

Lezárult a 3-as metró egyes állomásainak rekonstrukciójára kiírt tervpályázat, a bírálóbizottság az Építész Stúdió Kft. pályaművét találták a legszínvonalasabbnak.

Két lábon járó jegyautomatákat használ a BKV, ha már az igaziak nem működnek és nem adnak vissza.