nagyvasút

Igen! Ezt is megértük...

Megjelent a közbeszerzés: elsőként a Püspökladány–Ebes szakasznak eshetnek neki a munkagépek, várhatóan jövő nyártól.

November 30-án ülnek először asztalhoz a felek a MÁV-nál, hogy megállapodjanak a fizetések emeléséről. A vasúttársaság közben mást is szeretne.

A sínzeppelin, a „százlábú” Holman-mozdony, és a vitorlásvonat után ismerkedjünk meg újabb vasúti extrémitásokkal!

Súlyos vonatszerencsétlenség történt vasárnap a szubkontinens északi részén.

Másfél év ideális idő egy döntően EU-támogatásból megvalósult, tehát csak részben magunkénak érezhető nagyberuházás sorsának nyomonkövetésére.

Szolnok fölött nekifeküdtek a pályakarbantartásnak. Cegléd és Tápiógyörgye felől is javítják a vágányokat. Egyebekben a „szokásost” hozza a MÁV.

Kétszáz éves története során a kötött pálya is megszülte a maga „szent őrültjeit”. Álljon itt egy rövid válogatás a legérdekesebbek közül.

Sisi-hasonmások jártak Hegyeshalomban.

Számos koreai vállalat működik együtt a sikeres pályázat érdekében.

Oké, megállnak a Talgók Minszkben és Varsóban is, de amiatt nem lesz pihenő: automatikus lesz a nyomtávváltás Bresztnél. Egy hónap múlva indul az első vonat.

Az Egyesült Királyság belföldi nagysebességű vasúthálózatának első szakasza több mint egymilliárd euróból jöhet létre.