nagyvasút

Avagy autóvonatozás cseh–szlovák módra.

A Csalagút átadásának huszadik évfordulója alkalmából az alagút északi, az Egyesült Királyságból Franciaországba vezető járatában is elindította a mobiltelefonos szolgáltatást az Eurotunnel Group.

A balkáni országba harmincöt év után érkeznek új járművek.

A számítástechnika rohamos fejlődése, a gépek, berendezések egyre tökéletesebbé válása napjainkra jelentős mértékben változtatta meg a mozdonyvezetők munkáját. Vajon mire számíthatunk a jövőben? Ebben az írásomban erre a kérdésre próbálok választ adni, de a jobb megértés kedvéért a múltba tekintve és ott hosszan elidőzve kezdem az időutazást.

Fico nagy reformra készül novembertől. De honnan lesz rá pénz?

Irígykedéssel vegyes csodálattal néztük a rendszerváltás előtt egy-egy nyugat-európai utazás alkalmával az autópályák menti zajvédő falakat.

A pécsi fővonal július közepéig csupa vágányzár, a tehervonatok kerülőúton közlekednek.

A 100-as vonal felújítása sem akadályozza a nyári menetrendet, megszűnt a nyíltvonali vágányzár Karcag–Püspökladány között.

Két Siemens ES64F4-es kapta ugyanazt a dekorációt a Loc&More Kft. jóvoltából.

A Train Hungary legmodernebb Sulzere dolgozik az 5-ös vonalon. A gépről is sokat megtudhatnak a kattintás után.

Sokak szerint csak a vonatpótló busz jelenthet megoldást a váci vasútállomás átépítése miatt szétvágott két elővárosi viszonylat összeforrasztására. Nézzük meg, van-e más lehetőség!