pályafelújítás

A projekt első fázisaként Litvániában új, normál nyomtávú pályát hoztak létre, és felújították a meglévő széles vágányt.

Végre igazi funkciót kaphat az SZTK Rendezőnek csúfolt vágánykapcsolat a Fehérvári úton.

A nyár második felében lezajlott felújítás ellenére a helyzet jelenleg rosszabb, mint előtte volt. A MÁV hallgat.

A hosszú hétvége, a kicsit lelassuló főváros ideális a különböző rövid felújításoknak. Ki is használja ezt a BKK.

A részleges pályafelújításnak vége, a tuják teljes útvonalon közlekednek, de hogyan?

A miskolci fővonal kellős közepén, Nagyút és Mezőkeresztes-Mezőnyárád között kezdtek több mint egy hónapig tartó felújításokat.

Folyamatosan javítanak a 3-as villamos pályáján, van, amelyet a nagy lezáráskor nem is lehetett elvégezni.

Amint aláírják az ehhez szükséges magyar–kínai kormányközi és a finanszírozási megállapodást egyből nekiesnek.

Vonatpótló autóbuszok járnak Tószeg és Szolnok között felújítás miatt a hónap végéig.

2015 nyarára a debreceni 1-es villamos vonalán már elviselhetetlen mennyiségű és mértékű sebességkorlátozást kellett bevezetni. Valamit tenni kellett, hogy a sebességkorlátozások megszűnjenek. De vajon mire futotta? Jó, vagy csak olcsó megoldásra?

Alig vagyunk túl a debreceni 2-es villamos sok vihart kavart építésén, most az 1-es vonal szorul felújításra.

Valóban megérett már az ágyazat a rostálásra, a gép derékig érő szutykot hányt maga mellé...

Debrecenben továbbra is nyűg(nek tűnik) a trolibusz. Már hétköznap is pótlóbusz jár helyettük, pedig semmi baja a flottának. De most „muszáj” újra elővenni a csáposokat: kezdődik az 1-es villamosvonal fölújítása a trolipótló buszok villamospótlókká vedlenek át.