pilisvörösvár

A Pilisvörösvár és Rákos között közlekedő szerelvények pilot jelleggel jegyvizsgáló nélkül közlekednek április 7-étől.

Ezúttal Tinnyén aggódnak. Komolyan felvetődik a kérdés: nem kellene már végre végleg elfelejteni azt a nyugati szektort és kitalálni egy működőképes modellt?

Az ok prózai: Pilisvörösváron nem elég a P+R parkoló, a helyi személyvonatok pedig nem jutnak el a Nyugatiba.

Nem várták meg a villamosítást, ma megfordult egy kék Flirt Istvántelek és Piliscsaba között.

Kicsit nagyobb lett a rés a vártnál az esztergomi vonal íves megállóiban. De legalább angolul is bemondja a Desiro műnénije. Lesz megoldás?

Ágyazatban, sínekben és felsővezeték-tartó oszlopokban gazdag képriport az esztergomi vonalról.

Csobánka és Pilisvörösvár között marták, majd terítették az aszfaltot.

– Nézzük meg a 2-est! – Oké, mivel menjünk? – TVG? – Nem, sokan vagyunk! – Árpád? – Jóhogy!

Hogy haladnak a 2-es vonal felújításával? Sikerült-e átlendülni az építkezést eddig hátráltató akadályokon? Solymáron és Pilisvörösváron jártunk.

Menetrendváltástól felveszik a forgalmat a 2-es vonal Pilisvörösvár–Esztergom szakaszán.

A külső szemlélőnek természetesen minden egyszerű. Kihirdetik a vágányzárat, nekiállnak a munkáknak, határidőre kész van, és futnak a vonatok, sebesen, mint a szél.