reptér

La Ferté-Alais: a távozó hordozó-típus nem jött el, de a műszerfala eladó. Bronco futókezelés Stones-módra, eltűnés a fűben.

A második félévétől nyolc új várossal bővül a Budapestről átszállás nélkül elérhető úti célok száma, több légitársaság sűríti járatait.

Ha Johnson egyszer miniszterelnök lesz, úgyis megfúrja. Az IAG-vezér szuperhosszú, egyszerre fel- és leszálló pályát akar.

Tíz utashíd, a kapuk jók buszos és gyalogos beszállításra is. 2018-ban átadás, lesz-e új check-in csarnok is a nagyobb forgalomhoz?

A 31R műszeres leszállító berendezését még be kell repülni. Nyár végén következik a másik fő irány, a 13R.

Hatszáz férőhelyes lesz a Holiday Lite, két meglévőt bővítenek. Fedett járdák a terminálokhoz.

A lóversenypálya egy részét sem akarják a a helybéliek feláldozni tornacsarnok céljaira. A városvezetés tiszteletben tartja a döntést.

A képviselő cáfolja a reptér „felszalámizását”. A sportrepülők szerint nem kaphat építési engedélyt, ami zavarná a reptér üzemelését.

Elmaradó indiai megrendelések. Egyenes lépcső, több utas. Etihad megbízhatósági rekord. Lemondták a 840 üléses gépeket.

A Goldtimer-gépek láthatók lesznek, de Budaörsi Repülőnap nem lesz. Dunakeszin megint valami készül, hány repteret tudna megmenteni a HM?

Most már Csíkcsicsónak is lesz megvalósíthatósági tanulmánya. Kicsit szűken kell majd ráfordulni a Hargita felől.

Új ILS-t telepítenek a 31 jobb pályához, de ha már úgy is le kell zárni, javítják a burkolatot, és befogják az ürgéket is.

Három gép vasárnap, huszonegy hétfőn, Budapestre is. Buszok, vonatok nem járnak. A reptériek fokozottabb ellenőrzést akartak.

Már ötéves? Pedig vadonatúj épület benyomását kelti most is. Csak ötéves? Pedig mintha mindig is ott lett volna...