repülés

Magasságvesztés, sikeres katapultálás a francia-svájci közös gyakorló légtérben.

Melyik légitársaságé volt az első átadott gép? Európai áttörés, ír vevő. Olcsóbb a gyártás, ha kevesebb a nyugati berendezés.

Tizenkilenc óra Szingapúrból Amerikába a SIA jövendő járatain. Több kerozin, nagyobb felszállósúly, aerodinamikai finomítások.

A rakéta szemből közelítette a gépet, indítása a szeparatisták által ellenőrzött zónában volt, kizárt a levegő–levegő-támadás.

Futóprobléma, plusz bezárt a reptér, plusz elfogyott az üzemanyag. Egygépes légitársaság A300-asa tört össze.

Egymotorosból hárommotoros. Lőrincen hetven készült, Bánhidi a lóversenypályára szállt le vele. Mai airshow-k öreg kedvence.

A Reunionnál talált flaperon az eltűnt 777-esé, de ezt oda nem sodorhatták az áramlatok. Sutba kell dobni minden eddigi adatot?

Ajánlások: add át a kormányt, ha kell, startolj át, ne dörzsöld a szemed. Kampányok ellenére egyre nő az incidensek száma.

Becsuklott vagy behúzták az orrfutót? Miért kellett futómű rendszerellenőrzést végrehajtani két járat között? Helyén volt-e a futótű?

Nagy kockázatot vállal a MiG, ha saját erőből fejleszt ötödik generációs gépet. Modernizálják az „orosz U-2-est”, a Geofizikát.

Black Hawk és rokonai a lista élén, második a Mi-8/17-es család, bőven repül a veterán UH-1-es is. Fő harci gépek: Apache és Mi-24-es.

Kihúzni, futni, el! Akit a repülés csodája megérint, azt végigkíséri a legmagasabbra ívelő életpályán is.