repülésbiztonság
Éles riasztás, elmaradt a bejelentkezés
·
2011.12.05. 13:36
Gripenek „díszkísérete”: a magángépnek volt repülési terve, de a személyzet elmulasztotta a rádiókapcsolat felvételét a magyar irányítással.
LOT 767-es hasraszállás: egy biztosítékon múlt?
·
2011.12.04. 11:30
Miután a gépet felemelték és a biztosítékot visszakapcsolták, a vészhelyzeti futómű-kibocsátó rendszer rendben kiengedte a futókat.
Visszafordult a Malév marosvásárhelyi járata
·
2011.12.02. 13:23
Nem sikerült behúzni a futókat, az utasok más Malév-géppel indulnak Erdélybe.
Politikai egyetértés, civil tiltakozás: légiutas-adatok
·
2011.12.02. 12:22
Washington és Párizs is azt szeretné, ha az EP a közeljövőben elfogadná a megállapodást.
Tizenöt perc, tizenöt fok, hét óra úszás
·
2011.12.01. 13:00
Tengerre szállás: emberfeletti teljesítmény fontos tanulságokkal.
British-járat futóműgondja Ferihegyen
·
2011.11.30. 19:20
Az A320-as orrfutója nem jött ki elsőre, de végül sima volt a leszállás.
Kilazult a hajtómű burkolata
·
2011.11.30. 15:35
A gép visszatért Bukarestbe, Budapestről ment egy másik 320-as, hogy Bergamóba vigye az utasokat.
USA–Európa: szigorúan ellenőrzött légi utasok
·
2011.11.30. 10:26
Az amerikai hatóságok intim adatokat is kérnének a beutazókról, normál esetben rövid tárolásra.
Katapult-katasztrófa: a Vörös Nyilak még a földön
·
2011.11.29. 09:59
Hasonló ülésekkel repülő modernebb típusokra feloldották a reptilalmat, a T1-es Hawkokra nem.
Borravaló, avagy jóban lenni pincérrel, szerelővel
·
2011.11.28. 08:00
Egy amerikai pilóta morfondírozása: kevés pénz, nagy odafigyelés, nagy biztonság. Ja, kevesebb madárpotyadék a gépen.
Szomorú elsőség – egy mentőpilóta élettörténete 9.
·
2011.11.27. 20:00
Epilógus: egy emlékmű és egy obeliszk története. A katasztrófa helyszíne ma már más, de embereket menteni ma is magasztos feladat.
Marad-e az egységes égbolt?
·
2011.11.25. 19:10
Jövőre dőlhet el, hogy sikerül-e tartani az egységes európai égbolt (azaz a páneurópai légiforgalom-irányítási rendszer) kiépítésére vonatkozó határidőket.
