Szergej

Baranyában dolgozik a második remot Szergejünk. Villány–Mohács felé kísértük el.

A második remot Szergej, az első CAT-motoros gép. Régebben sokat állt, de most dolgozik.

A classic gépek egy része letétben, Fraditól meg ötven év után elvették a díszléceseket.

Noha remotorizált MÁV M62-es csak egyedi átalakítással készül, vagyis igen kevés van belőle, most már kétféle hangdekóder produkálja eredeti zajait.

Rákosszentmihályon vonultak át, alkalmat adva arra, hogy a legfontosabb szavazást megtartsuk.

Pályafelújítások garmadája, pályaudvar-lezárások, járműbeszerzések, emlékvonatok, migráns-helyzet: nem unatkozhattunk idén a hazai vasúton.

Gyenes György nem a szokványos méretarányokban dolgozik. Az 1:32-es és 1:22,5-ös gépei tekintélyt parancsoló módon dübörögnek végig a moduljain.

A modern magyar modellekhez szokott terepasztal remotorizált M62-es után kiáltott. Olyan hangosan, hogy rögtön kettő is érkezett. Hangdekóderes gépek, videón.

Az idén ötvenéves M62-es sorozat első példánya két év alatt jutott el odáig, hogy önerejéből mozogjon.

Sajnos hiába a felújítás, remotorizáció, ha a technika ördöge néha közbeavatkozik. Így járt a 87-es vasútvonalon egy tehervonat.

Tizennégy fával rakott vagon? Szép! Ehhez bizony már rendes mozdony kell a nagy hőségben. Klasszik Szergej ment hát a fuvarért.

Ma zárul ötletpályázatunk! Tessék hajrázni! Álmodja most újra, és küldje el a Szergej színét nekünk ma éjfélig!

Elkezdtek csorogni a Szergej-színtervek pályázatunkra. Kedvcsinálóként itt van kettő, egy alkotótól.

A május 30-i fradis M62-es napon az egyik fő attrakció a Szergejek fordítókorongos bemutatója volt.

Pályázati felhívás új M62-es színtervre.