Szergej

Tonnaszámra viszik a gabonát Berettyóújfaluból a négy égtáj felé.

Az utolsó szállítmányok is eljutottak a kaposvári feldolgozóüzembe.

Felelevenítjük az év legfontosabb történéseit. Melyek voltak a hazai vasút kiemelt eseményei 2013-ban?

Megmarad az egyedi külseje?

Idén is főszerepet kaptak a környék hagyományos Szergejei a többhónapos kampányban.

A Dél-Alföldön már több hete megkezdődött a kampány, Szikáncsról, Székkutasról és Kútvölgyről utazik az alapanyag Kaposvárra.

Szlovákiából érkező bugavonatok és tállyai zúzottköves szerelvények. Egyre élénkebb a teherforgalom az ország északkeleti dízelvonalain.

Öt napig a Dunaújváros–Rétszilas vonalon kerültek a főváros és Pécs között közlekedő intercityk.

A Múzeumok éjszakája programsorozat keretében idén másodszor nyitotta meg kapuit az érdeklődők előtt a Miskolci Fűtőház, sőt nosztalgia villamos- és buszjárat is csábította a tömegközlekedési ágak szerelmeseit.

Több mint hét órát vesztegelt a Kárpát Vasút kék Szergeje Üllőn.

A Santa Fé-Nohab után a Kárpát Vasút új szerezeménye is a dombóvári műhelybe vonult.

Egymást érték a furcsaságok a 70-es vonalon május 16-án délután.

Olajfüst lengte be a mögöttünk hagyott hétvégét: romos Dácsiákat vittek egy tehervonatba sorozva, feszültségmentesítés miatt dízelek segítettek Ferencvárosban, és hazatért a retro-Csörgő is.

Múltidéző posztjaimban főleg nagyvasúti járművekről mutattam be tíz évvel ezelőtti felvételeket. Most más szemszögből is vizsgáljuk meg a vasutat!

Kezdetben vala a MAVOE, majd lelkes vasútbarátok megteremtették a Gigant Clubot. Aztán jött a napfogyatkozás, és minden megváltozott...