Húsz évig buszként élt, csápokat Szegeden, az SZKT-nál kapott. A 811-est legtöbbször az 5-ös vonalán lehet megtalálni.
Bűncselekmény hiányában jogerősen felmentette a Szegedi Járásbíróság a vasúti közlekedés gondatlan veszélyeztetése vétségének vádja alól hétfőn azt a villamosvezetőt, akinek járműve elszabadulva csaknem 700 métert tett meg a forgalomban 2014 nyarán.
Egy 57 éves férfi akart baltával fölszállni, a villamosvezető észrevette, szólt, amit az utas rosszul viselt...
Valaha ez volt A vonal. Majd jött a 2-es villamos, hogy teljesen marginalizálja. A tramtrain viszont újjáélesztheti.
Egy Pesát és Tatrát is földíszített az idei karácsonyi szezonra az SZKT. Napkelte előtt és sötétedés után járnak a csongrádi megyeszékhely villamosvonalain.
Az Európa ligeti végállomáson történt a különös baleset. A forgalmat nem zavarja, de két villamossal kijjebb van az SZKT.
Vadonatúj járatokat alkotott a DAKK, picit hozzányúltak a villamosok menetrendjéhez is, de ott az igazi változás a járműveket jelenti.
Egy 7700-as Volvo rohant bele a 214-es csuklós Tatrába Szegeden. A villamos lehet, alkatrészbánya lesz. Öten könnyebben megsérültek.
A nagy szegedi vonali kísérlet miatt a Csillag térnél egy jó méteren biztosan nem ázik meg a felsővezeték. De persze nem azért szerelte föl az SZKT a sárga műanyag elemeket.
Kísérleti jelleggel sűrít Szegeden az SZKT: a 77A vonalon bevetik az Ikarus-Škodáikat.
Mert SZKT-s pletykák szerint olcsóbb egy dolgozót a jegypénztárba ültetni... Csakhogy neki munkaideje, a pénztárnak meg nyitva tartása van. Az automata ellenben...
Kiírta a pályázatot az önkormányzat, de nemcsak az számít, hogy a jelentkező milyen járműparkkal biztosítaná a buszközlekedést.
Egy hónapos felújítás kezdődött a Klinikáknál, ezért a „terelt” a 8-as és a 10-es trolit most valóban elterelték.
