vajdaság

Szépen halad a zentai vonal felújítása, Orom állomás átépítése már majdnem teljesen kész.

Feltételes közbeszerzési eljárást írt ki a MÁV a Szeged és Röszke közötti vasútvonal felújításának tervezési és kivitelezési munkáira. 2022 nyarára villamosított, modern pálya kötheti össze Szegedet és Szabadkát.

Átadták a Tompa-Kelebia határátkelőt a Belgrádba vezető autópályával összekötő utat, így a Magyarországra irányuló vagy onnan érkező teherforgalom már nem kell, hogy áthaladjon a határ mellett fekvő Szabadka központján.

Orom állomás átalakulóban, a nyílt vonalon pedig haladnak a munkálatok Zenta felé.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló augusztus 19-étől augusztus 25-éig.

Még augusztusban dönthet a magyar kormány a közbeszerzés kiírásáról. A munkálatok várhatóan 2020-ban vagy 2021-ben kezdődhetnek meg.

Hosszú „előkészületek” után lassan elindul a valódi pályaépítés a 130 éves vasútvonalon.

Alapanyag jött a Szabadka–Zenta vasútvonal felújításához.

A már átépítés alatt álló Belgrád–Szabadka vonal mellett a Szabadka–Zenta, Szeged–Szabadka, és a Baja–Bácsalmás–Csikéria–Szabadka vonalak újjáépítésének startja is közelebb került, mint valaha.

Az Újvidék–Nagybecskerek szakaszra hét év szünetet követően tértek vissza a személyvonatok. Jövőre az Orlód és Pancsova közötti vonal is újraindul.

Sajnos nem mondhatni, hogy sűrűn történik ilyesmi a délvidéki város állomásán, de az elmúlt két hét úgy tűnik, rácáfolt erre.

Negyven kilométeren épülhet át a vaspálya a Vajdaságban.

Szabadka vasútjának jövőjéről igen sok szó esik a leendő Budapest–Belgrád felújítás miatt, nem árt, ha egy kicsit a múltba is belepillantunk.

Szabadka és Zenta között is átvették az új motorvonatok a Sinóktól a hatalmat.