A 2014–2020-as uniós ciklusban három nagy kerékpáros beruházást terveznek.
Az elhalt Critical Mass után újra volt kerékpáros fölvonulás a fővárosban: I bike Budapest.
A beruházás az Európai Unió és a magyar állam csaknem 675 millió forintos támogatásával, 1,365 milliárd forintos összköltséggel valósul meg.
A Dobó téren napozott a magyar fejlesztésű hibridhajtású autóbusz.
– Én meg szép! – hangzik a válasz a címbéli megállapításra az algyői bonmot szerint. Budapesten a Tweed Runon mindkettő igaz volt – a fiatalemberekre is.
Picit szokatlan megoldással próbálják felhívni a biztonságos közlekedésre a kerékpárosok figyelmét a 38-as főúton.
A hétvégén forgalomba állt az a módosított fogaskerekű szerelvény, amely az eddigi nyolc helyett már tizenhat kerékpár kényelmes és biztonságos szállítását teszi lehetővé.
Temesváron megnyitották a kerékpárosok előtt Románia leghosszabb kerékpárútját, amely a Bega csatorna töltésén vezet a bánsági várostól Románia és Szerbia határáig.
Egy közel egymilliárd forintos fejlesztési program részeként Magyarország legnagyobb kerékpáros centruma épül meg október végéig.
Az Őr, Vaja és Rohod közötti kerékpárút a Rohod–Mátészalka–Csengersima regionális biciklis úthálózat része lesz.
Kevés ezeknél menőbb egy százalékos felhívások készültek.
